现在有许多纯电车的续航是通过实验室测算得出，但各地各种工况不同，实际续航会有不小的出入
荣威纯电D6就针对这个痛点，做了一次真是路况的测试，从广州到厦门，达成率来到了116.9%，可以说是首个反向虚标的国民电轿
这个成绩怎么得来？有两个点值得分享
一是荣威纯电D6采用了跟特斯拉同款的CTB车身电池一体化技术，整车减重16%，一步优化了空间利用率和车身刚度，重量降低续航自然提升。
二是一体式热管理方案，车内与环境仅需1次交换，有效提升了整车能量转化效率，也保证了低温续航的表现，让你的每一次“发力”都毫不浪费。
从这次实测管中窥豹，上汽其实作为传统车企，也能对痛点有着很深刻的理解，不为创新而创新，也不在执着参数表的堆砌，在造车思路和技术等方面也都以解决问题为导向，是真正把用户放在了第一位。
