宁德时代CTO的一段话，我觉得还是说的挺好的，现在的快充超充，都是牺牲电池可靠性，电池寿命，能量密度换来的。 其实这跟我想的一样，电池年限使用的长短，续航达成率，都跟电池的充电习惯有关系，虽说现在的快充超充确实很方便，但对电池也是有所伤害的，这也是为什么电池一周建议慢充一次，校准电池内部的状态。 当然，既然都有1000瓦的闪充了，那么对于电池内部的结构肯定是有所改变了，要想支持大功率快充，一方面是充电桩，一方面也就是内部的电池。 超充的意义在于时间的置换，不能做到百分百的满意，一般来说，偶尔使用一下也是没问题的。
![刚学习了一个冷知识，蔚来可以换电换到100度锁成75度电的电池[doge]当换电](http://image.uczzd.cn/3120727711719529488.jpg?id=0)
