在如今的新能源汽车市场里，中大型车领域的选择越来越多，消费者挑车时也越来越看重 “实在”—— 动力够不够用、空间舒不舒服、配置实不实用、续航能不能让人放心。2025 款星纪元 ES 作为星途品牌推出的一款中大型车，没有靠花哨的宣传吸引眼球，而是凭借着多样的动力版本、扎实的配置表现和贴心的细节设计，在众多车型中占据了一席之地。我最近仔细体验了一番2025 款星纪元 ES的纯电版 Ultra 四驱旗舰城区辅助驾驶车型，发现它就像一个 “全能选手”，在各个方面都有着不错的表现，今天就跟大家好好聊聊这款车，分享一下真实的感受。
先说说大家开车最关心的底盘和操控，毕竟这直接关系到日常开着顺不顺心、稳不稳定。这款星纪元 ES 纯电版 Ultra 四驱旗舰车型的底盘配置可不含糊，前悬挂用的是双叉臂结构，后悬挂是多连杆独立悬挂，这种搭配在同级别车型里很常见，但它还额外加了空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，这可就很实用了。空气悬挂能调节软硬和高低，平时在城市里开，把悬挂调软一点，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感能过滤得很干净，不会觉得颠得慌；如果开上高速或者想体验一下驾驶乐趣，把悬挂调硬一些，车身的支撑性就会变好，急转弯的时候也不会有太明显的侧倾。
魔毯智能悬挂系统也挺有意思，它能根据路面情况自动调整悬挂状态，比如遇到连续的起伏路面，系统会提前预判，调整悬挂的阻尼，让车身保持平稳，不会出现一颠一颠的情况。我在郊区的乡间小路上试过，那段路坑坑洼洼的，本来以为会很颠簸，结果实际开起来比预想中舒服多了，车身没有多余的晃动，坐在车里很稳。
驾驶模式方面，它提供了节能、舒适、运动、雪地和个性五种模式，每种模式的差别还挺明显的。平时通勤用舒适模式就够了，油门响应比较平缓，动力输出很线性，开着不费劲；如果赶时间，切换到运动模式，动力会变得暴躁不少，踩下油门就能感受到明显的推背感，超车的时候很有信心；雪地模式则适合冬天路面结冰的时候用，动力输出会变得柔和，避免车轮打滑，提高行驶稳定性；节能模式下，动力会稍微弱一点，但续航表现会更好，适合长途出行的时候用；个性模式可以自己调节动力响应、悬挂软硬等参数，满足不同人的驾驶习惯。
方向盘的手感也不错，转向力度适中，不会太沉也不会太轻，转向精准度也可以，打多少方向就能有多少反馈，开起来很顺手。转弯半径只有 5.65 米，在城市里掉头或者停车的时候很方便，不用来回倒好几次车。刹车系统也很给力，配备了六活塞卡钳，轮胎尺寸是 255/40 R21，抓地力很好，刹车的时候很线性，不会有突兀的感觉，制动距离控制得也不错，让人心里很有底。
接下来聊聊动力和续航，这可是新能源汽车的核心竞争力，也是很多人买车时纠结的地方。这款纯电版 Ultra 四驱旗舰车型搭载了双电机四驱系统，总功率达到了 353kW，最大扭矩 663N・m，官方给出的百公里加速时间是 3.7 秒。这个加速成绩确实很亮眼，实际体验下来也确实如此，深踩油门的时候，推背感瞬间就来了，能明显感觉到身体被紧紧按在座椅上，这种加速体验在日常驾驶中完全够用，甚至有点 “过剩”，平时开的时候根本不需要这么激烈的驾驶。
不过动力强也不代表费电，它配备了宁德时代 100kWh 的三元锂电池，CLTC 纯电续航里程能达到 710 公里。这个续航里程我实际测试了一下，平时在城市里通勤，上下班加上偶尔出去办事，一天下来大概跑 50-60 公里，一周下来也就跑 300 多公里，充一次电大概能跑一周多，完全不用天天充电。就算是长途出行，710 公里的续航也能满足大部分需求，比如从北京到天津，全程大概 120 公里，往返也就 240 公里，跑个来回还剩不少电，根本不用担心里程焦虑。
充电效率也很重要，这款车支持 800V 高压快充平台，充电速度确实很快。我特意测试了一下，电量从 30% 充到 80% 仅需15 分钟，这个速度比很多新能源车型都要快。平时在高速服务区休息的时候，喝杯咖啡、吃点东西的功夫，就能把电充得差不多了，不会耽误太多时间。如果是在家用慢充桩充电，虽然速度慢一些，但晚上睡觉的时候充，第二天早上起来就是满电状态，也很方便。
再说说空间表现，中大型车的空间本来就是优势，这款星纪元 ES 也没让人失望。它的车身尺寸是 4945mm×1978mm×1467mm，轴距达到了 3000mm，这个轴距尺寸在同级别车型里算是比较出色的，也为宽敞的车内空间打下了基础。我身高 180cm，坐在前排，把座椅调整到合适的位置后，头部空间还有一拳多的余量，不会觉得压抑；腿部空间也很宽敞，膝盖离前排座椅靠背还有一拳多的距离，坐姿可以很舒展，长时间开车也不会觉得累。
后排空间更是惊喜，腿部空间大概有两拳左右，就算是跷个二郎腿也完全没问题；头部空间也有一拳左右，不会因为车顶线条的原因感到局促。就算是后排坐三个人，也不会觉得拥挤，中间乘客的腿部空间也不会太紧张，这点做得很不错。座椅的材质是真皮的，摸起来很柔软，包裹性也很好，坐上去感觉很舒服。前排座椅还支持加热、通风和按摩功能，冬天的时候开加热，夏天开通风，长途开车的时候开按摩，能有效缓解疲劳，而且座椅还有记忆功能，只要设置好自己的坐姿，下次上车就能自动调整到熟悉的位置，很方便。
储物空间方面也很实用，前排中控台下有一个很大的储物格，可以放手机、钱包、钥匙等常用物品，而且还带有无线充电功能，放手机的时候就能自动充电，很省心。门板上的储物格也很大，能放两瓶水和一些杂物。后排也有独立的储物空间，中央扶手箱里可以放一些小物件，方便后排乘客使用。行李舱的容积也很可观，常规状态下是 396L，能放两个大行李箱和一些杂物；如果把后排座椅按 40:60 的比例放倒，行李舱容积可以扩展到 1500L，就算是放一些大件物品，比如自行车、婴儿车等，也完全没问题，实用性很高。
安全配置方面，这款车做得也很全面，主动安全配置方面，它配备了 ABS 防抱死、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。车道偏离预警功能很实用，平时开车如果不小心偏离了车道，系统会通过方向盘震动来提醒你，避免发生危险；前方碰撞预警功能也很管用，如果跟车太近或者前方突然出现障碍物，系统会及时发出警报，提醒你减速刹车。此外，它还达到了 L2 级辅助驾驶级别，配合这些主动安全功能，能有效降低驾驶风险。
被动安全配置也不含糊，前排安全气囊、侧气囊、侧气帘以及中央安全气囊都配齐了，能在发生碰撞时全方位保护车内人员的安全。安全带未系提示和胎压监测系统也一应俱全，胎压监测系统能实时显示轮胎的胎压和温度，一旦出现胎压异常，会及时发出警报，避免因轮胎问题引发事故。还有一个很贴心的功能，就是车内生命体征检测功能，如果你下车的时候不小心把孩子或者老人忘在了车里，系统会检测到车内有生命体征，然后发出警报，提醒你及时查看，这个功能对于有孩子或老人的家庭来说，真的太实用了，能有效避免意外发生。
智能配置方面，这款车的表现也值得一提。它搭载了一套辅助驾驶系统，配备了 30 颗高性能传感器和双英伟达 DRIVE ORIN X 芯片，算力达到了 508TOPS。这套系统支持高速领航辅助、城市领航辅助以及智能泊车辅助等多种功能。高速领航辅助功能在跑高速的时候很实用，开启后，车辆能自动保持在车道中间行驶，还能根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，遇到前车减速或者前车变道离开后，车辆会自动加速到设定的速度，全程不用自己太多操作，能有效缓解长途驾驶的疲劳。
城市领航辅助功能更是强大，在城市道路上，它能应对环岛通行、窄路口三点掉头等复杂场景。比如在环岛行驶的时候，系统会自动识别环岛的出口，提前减速并准备变道，顺利驶出环岛；在窄路口掉头的时候，系统会自动规划掉头路线，控制车速和转向，一次性完成掉头，不用自己反复调整方向，对于新手来说真的太友好了。智能泊车辅助功能也很实用，不管是侧方停车还是垂直停车，只要找到合适的车位，开启这个功能，车辆就能自动完成泊车，全程不用自己操作方向盘和油门刹车，就算是在狭小的车位里，也能轻松停好车。
车内的中控屏尺寸是 15.6 英寸，分辨率达到了 2.5K，显示效果很清晰，色彩也很鲜艳。搭载的 Lion OS 系统操作起来很流畅，没有卡顿的情况，界面设计也很简洁，容易上手。系统支持 CarPlay 和 HUAWEI HiCar 手机互联，不管你用的是苹果手机还是华为手机，都能轻松连接，实现导航、听音乐、接打电话等功能，很方便。语音识别功能也很强大，覆盖了主副驾及第二排，不管是坐在哪个位置，只要喊一声 “你好，星途”，就能唤醒语音助手，然后说出自己的需求，比如 “打开空调”“调节温度”“导航到某某地方” 等，语音助手都能快速响应并执行，而且识别准确率很高，就算是带有口音的普通话，也能准确识别，日常使用中互动体验很好。
舒适性配置方面，这款车也下了不少功夫。车内配备了三区自动空调，主驾、副驾和后排都能独立调节温度，满足不同人的需求。后排出风口、车载空气净化器和负离子发生器也都有配备，能有效净化车内空气，保持车内空气清新，就算是长时间关窗行驶，也不会觉得闷。车内还有香氛装置和 256 色氛围灯，香氛装置可以选择不同的香味，让车内充满淡淡的清香，提升驾乘体验；氛围灯可以根据自己的喜好调节颜色和亮度，晚上开车的时候，打开氛围灯，车内的氛围感瞬间就上来了，很温馨。
音响系统也很给力，配备了 23 个扬声器，采用 7.1.4 音响布局，音质表现非常出色。不管是听流行音乐、古典音乐还是摇滚乐，都能有很好的听觉体验，高音清晰明亮，中音饱满浑厚，低音沉稳有力，仿佛置身于音乐会现场一样。平时开车的时候，放一首自己喜欢的歌，能让驾驶过程变得更加愉悦。
外观设计方面，这款车的风格比较现代化，很符合当下年轻人的审美。前脸采用了无边界格栅设计，看起来很简洁大气，配合 LED 大灯和贯穿式日间行车灯，视觉效果很出众。LED 大灯的照明效果很好，晚上开车的时候，灯光很亮，能照亮前方很远的路，而且灯光的穿透力也很强，就算是在雨天或者雾天，也能有很好的视野。贯穿式日间行车灯在白天很显眼，提高了车辆的辨识度。
车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，看起来很修长。隐藏式门把手和无框车门设计是这款车的一大亮点，隐藏式门把手在车辆解锁时会自动弹出，锁车时会自动收回，不仅看起来很有科技感，还能降低风阻；无框车门则让车身侧面看起来更加时尚，打开车门的时候也很有仪式感。值得一提的是，这款车的风阻系数低至 0.205，这么低的风阻系数不仅能让车辆看起来更美观，还能有效提升续航表现，真是一举两得。
车尾部分的设计和车头相呼应，贯穿式尾灯在晚上点亮后效果很漂亮，辨识度很高。车尾的线条很饱满，层次感很强，看起来很稳重。轮毂采用了多辐条设计，尺寸有 19 英寸、20 英寸和 21 英寸可选，这款旗舰车型配备的是 21 英寸轮毂，看起来很大气，也让车身侧面显得更加修长，进一步提升了车辆的精致感。
总的来说，2025 款星纪元 ES 纯电版 Ultra 四驱旗舰城区辅助驾驶车型是一款各方面表现都很均衡的新能源中大型车。它有着强劲的动力性能和出色的续航表现，不用担心里程焦虑；宽敞的空间和舒适的座椅，能给驾乘人员带来很好的乘坐体验；丰富的智能配置和安全配置，让驾驶变得更加便捷和安全；时尚的外观设计，也能满足大多数消费者的审美需求。
在如今竞争激烈的新能源汽车市场里，这款车没有盲目追求某一项极致的性能，而是在动力、续航、空间、配置、安全等各个方面都做到了兼顾，这种均衡的表现反而更能打动消费者。如果你正在考虑购买一款新能源中大型车，想要一款既实用又舒适，同时还能带来不错驾驶体验的车型，那么 2025 款星纪元 ES 确实是一个值得重点关注的选择。毕竟买车是一件大事，适合自己的才是最好的，不妨亲自去 4S 店体验一下，感受一下这款车的真实表现，相信你会有自己的判断。