三大一线豪车在我国创造的价值并不像人们想象中那样高，甚至加起来都不如随便一辆国产车企业。 比如奔驰在我国总共才有1万多名工人，虽然这些工人的平均工资比我国车企普通工人平均工资要高，但人数毕竟太少了一些。 奔驰汽车也有高薪职位，可惜这些职位基本都被外国人所把控，且只有几百个人。 但再看看中国汽车，理想汽车拥有3万名普通工人，这还是一个造车新势力，没有什么太多的底蕴。 而若是传统造车企业，像比亚迪这样的，养活的普通工人上百万，还能再加上11万之多的研发人员。
奔驰汽车也确实创造了利润，但是很多利润都被奔驰的母公司给拿走，并没有留在中国国内。 中国的造车企业创造的利润，绝大多数是留在国内的。
