新能源车市这波洗牌看得人直呼刺激 比亚迪一骑绝尘也就算了 吉利五菱这些老玩家好歹还能咬住第一梯队 最离谱的是垫底那位 月销11辆是什么概念? 放全国市场里找这11位车主 难度堪比在火锅里捞一根特定粉丝 算笔账就知道多离谱 按4S店平均运营成本来算 卖11辆怕是连电费都不够交 更别说养活销售团队和售后体系了 现在新能源赛道两极分化严重得像东非大裂谷 头部玩家吃肉喝汤 尾部选手怕是连骨头渣都舔不着 关键这11辆销量背后 要么是死忠粉的情怀充值 要么就是内部消化的特殊操作 这种数据放在当下竞争环境里 跟裸泳没啥区别 眼瞅着下半年价格战愈演愈烈 库存压力与日俱增 这些边缘玩家能不能撑到明年春节都是未知数 新能源赛道早过了野蛮生长阶段 现在拼的是全产业链把控能力 从三电技术到智能座舱 从渠道布局到用户运营 少一环都可能致命 那些还在用燃油车思维玩电动的品牌 估计连参赛资格都快保不住了
理想汽车:哎呀,又赚了80亿,真不好意思。小鹏汽车:虽然亏了58亿,但比去年
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