【美国计划征收汽车关税，导致价格上涨、失业加剧 震动全球汽车业】
[送句中国古话：屋漏偏遭连夜雨]
（路透社）——美国宣布对汽车进口征收25%的关税，周四在全球范围内引发连锁反应，全球汽车供应商警告称价格将立即上涨，而汽车经销商则担心在汽车业规模较大的国家会出现失业问题。
欧洲汽车行业呼吁达成一项跨大西洋协议，以避免美国总统特朗普周三宣布的关税，这一关税打击了股市，并进一步考验了与盟友本已紧张的关系。
新的关税可能会使美国一辆普通汽车的成本增加数千美元，这与特朗普抗击消费者通胀的承诺相矛盾，并且在汽车行业本就努力应对向电动汽车转型之际，进一步抑制了需求。
代表底特律三大汽车制造商的美国汽车政策委员会在周三晚间的一份声明中表示：“美国汽车制造商致力于实现特朗普总统增加美国汽车生产和就业的愿景，并将继续与政府合作，制定有助于美国人的持久政策。”
AAPC补充称，至关重要的是，关税的实施要避免消费者价格上涨。
巴克莱分析师称关税举措是“比大多数人预期的更为严厉的结果”，并补充说，“绝对意义上没有‘赢家’——只有相对的赢家，而该行业将引入大量成本。”
德国的BLG集团是不来梅港世界上最繁忙的汽车运输码头之一的港口物流供应商，该公司表示，由于关税将于4月3日对汽车生效，5月3日对汽车零部件生效，预计交通量将减少15%。
在西班牙，作为欧盟第二大汽车制造国，汽车经销商协会Faconauto表示，西班牙汽车及零部件需求的下降可能会对该地区的就业和未来投资产生影响。
法国汽车零部件供应商法雷奥表示，他们别无选择，只能提高价格，而宝马公司作为从美国向欧洲出口汽车的主要企业之一，也表示美欧之间的贸易冲突不会带来任何好处。
“因此，双方应尽快达成一项跨大西洋协议，以促进增长并防止孤立和贸易壁垒的螺旋式上升，”该公司在一份声明中表示。
——“类似电锯的政策”
大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷和大陆集团周四的总市值共损失了55亿欧元（约合59.3亿美元），这突显了投资者对成本增加和复杂性加剧的担忧。
“尽管关税在预料之中，但我们仍预计会有明显负面反应：共识将下降，展望将被削减，效率将降低，”Stifel研究公司的分析师丹尼尔·施瓦茨表示。
汽车制造商现在必须决定是否在美国本地化更多生产，承担关税成本，还是将成本转嫁给消费者。
包括沃尔沃汽车、大众的奥迪、梅赛德斯-奔驰和现代汽车等公司已经表示，他们今年将把部分生产转移到该地区。
但一些首席执行官私下表示，他们不愿基于可能是短期政策的决策来做出长期商业决策。
“这些政策已经让股票和债券市场极度紧张，我们知道总统将道琼斯指数视为衡量他成功的关键指标，”伯恩斯坦研究公司的分析师在一份报告中表示。
“如果这些类似电锯的政策导致市场暴跌，而这种暴跌似乎并非暂时性的，那么很难判断这种政策的持续时间，”他们补充道。
欧洲汽车及汽车零部件股票下跌2.4%，自1月早期以来，该指数在12时52分GMT时跌至最低点，此前曾一度下跌3.4%。Stellantis下跌4.6%，其年初至今的损失扩大至14%。德国保时捷下跌4.5%，其今年的损失达到18%。捷豹路虎母公司塔塔汽车和特斯拉最大供应商Sona Comstar在印度交易日结束时下跌近6%。
——非美国产品将被征税
据研究公司GlobalData的数据，去年在美国销售的汽车中，近一半是进口的，汽车在生产过程中经常在加拿大、墨西哥和美国之间多次跨境运输。
到4月中旬，汽车服务提供商Cox Automotive预计北美几乎所有汽车产量都将受到干扰，导致每天减少2万辆汽车，约占产量的30%。
特朗普重申，他预计关税将促使汽车制造商增加在美国的投资，而不是加拿大或墨西哥。
自1994年以来，北美汽车制造商大多享受自由贸易地位。特朗普2020年的美墨加协定（USMCA）引入了新规则，以促进区域内容生产。
在3月初对墨西哥和加拿大征收25%的关税后，特朗普为符合其USMCA条款生产的车辆提供了一个月的宽限期。
新规则并未延长这一宽限期。
白宫表示，北美地区生产的汽车进口商将有机会认证其美国内容，以便只对非美国内容征税。
