简单聊聊我对理想开源「整车操作系统」的理解。
什么是「整车操作系统」？它不是智舱，也不是智驾，而是对于车辆所有硬件控制的系统。做个不恰当的类比，整车操作系统就是手机上的iOS、安卓、鸿蒙OS；智舱和智驾，可以理解为跑在上面的应用。
传统汽车主机厂，并没有整车操作系统的研发能力，都依靠供应链，行业里普遍使用的整车操作系统是AUTOSAR。
理想开源的星环OS，就是为了替代AUTOSAR，它的优势在于部署更快，对智能化支持更好，李想演讲中举了几个例子：
理想AEB和AES的优异性能，这里主要体现硬件通讯的延迟更低，带来的响应速度快的优势。它就是操作系统对接口、对通讯控制的能力。
与AUTOSAR一样，星环OS支持不同供应商、不同硬件的部署，部署时间比AUTOSAR更快。理想举了4周就能完成部署的例子，传统操作系统可能要花3-6个月时间。
今天最核心的一点，不只有这套系统本身，而是在于开源。
过去主机厂使用AUTOSAR是要付授权费用的，每卖出一台车，就要付一笔钱；每个功能的开发和改进，也要付对应的费用。 自研整车操作系统，意味着可以节省大量的BOM成本。理想开源后，如果有主机厂愿意使用，就可以省下给AUTOSAR的这笔钱；
核心问题是：是否有主机厂愿意使用？所以我很关心星环OS开源的等级，是不是跟DeepSeek一样。
如果一样，意味着只要你有软件的开发能力，完全可以基于星环OS，做自己的整车操作系统。这跟加入一个生态，还是有很大不同的。
至少今天这件事，对于搞科研、对于汽车相关的院校来说，是有重大意义的。可以基于理想的开源整车操作系统，做更进一步的科研工作，可以培养更多的优秀汽车人才。
