奇瑞CEO尹同跃公开表示：“我希望奇瑞是真正的世界级品牌，品牌比规模重要，欧美市场的存在更重要。” “我们每年找一个牛吹一下，但是你吹这个牛必须要兑现，不然就要打脸了。” 丰田没想到，本田没想到，小米没想到，就连特斯拉马斯克也没想到，一觉醒来又有新发现，奇瑞瑞虎8L进入新疆阿尔金无人区进行5项极限挑战，以超强性能创出了优异成绩。 无人区有回声 瑞虎8L，2.0T+8AT的配置能够穿越新疆沙漠就很厉害。就像之前瑞虎8穿越戈壁无人区一样充满挑战，奇瑞瑞虎8L与嘉宾共同经历了多项“地狱级”测试： ①“死亡谷”夜行：穿越世界五大死亡谷之一的那棱格勒峡谷，夜间温度骤降至-20℃，车辆需在零故障下通过冰河与碎石路，同时应对野牦牛群的突袭； ②沙山冲坡：挑战库木库里沙漠300米高沙丘，测试车辆四驱系统与动力响应，稍有不慎即可能侧翻； ③爆胎救援：模拟双轮爆胎场景，仅凭备胎与简易工具完成自救； ④极地续航：在海拔4000米的高原连续行驶200公里，验证混动系统的高原适应性； ⑤荒野导航：凭指南针与星空定位，寻找隐藏水源，考验团队协作生存智慧。 极限挑战中，奇瑞瑞虎8L凭借自身强大的性能一次次化险为夷。 在“死亡谷”夜行，-20℃的低温，冰河、碎石增加了路途的坎坷，野牦牛群随时可能发动突袭，瑞虎8L凭借着稳定的机械性能，各项系统有条不紊地运行着，没有丝毫故障。 沙山冲坡更是对车辆四驱系统与动力响应的极大考验。高达300米的沙丘，许多车辆在尝试冲向沙丘时，因为四驱系统不协调或者动力响应滞后，而半路侧翻，陷入沙海之中。然而瑞虎8L却截然不同，四驱系统和动力完美配合，在每一次冲坡时都能精确地输出动力，将沙丘踩在脚下。 爆胎救援这个环节考验的不仅仅是车辆的硬件，更是驾驶者的应急能力。在模拟双轮爆胎这样棘手的场景下，瑞虎8L所配备的简易工具发挥了大作用。备胎更换过程简单便捷，各种工具的使用都恰到好处，让驾驶者迅速完成自救。 极地续航环节中，海拔4000米的高原对混动系统是个巨大挑战。极度低温，空气稀薄，但瑞虎8L混动系统却始终保持着高效稳定的运行，连续行驶200公里毫无压力，并且低温下电池损耗还能控制在极小范围内，体现了其续航方面的卓越能力。 荒野导航，仅靠指南针与星空定位去寻找隐藏水源，这就像在大海捞针一般困难。瑞虎8L团队却凭借过硬的技术和默契配合，成功完成任务，这也反映出车辆可靠性能给参与者带来的信心。 奇瑞瑞虎8L，硬核科技征服“生命禁区”，面对极端环境，以实测数据回应质疑： ①动力：混动系统在缺氧环境下仍输出最大功率，高原爬坡无衰减； ②脱困：智能四驱系统10毫秒内响应，沙地脱困成功率100%； ③续航：综合续航突破1200公里，低温电池损耗控制在5%以内； ④安全：车身刚性提升30%，成功抵御野牦牛冲撞测试。 节目组工程师透露：“阿尔金山的碎石路曾让多款豪车爆胎，但瑞虎8L的轮胎自修复技术全程零故障。”网友戏称其为“国产陆地巡舰”。 奇瑞瑞虎8L的表现令人惊叹。它不再只是一个简单的交通工具，更是一个科技与智慧的结晶，无畏地在科技与自然的巅峰对决中展示国产汽车的硬核实力，让人们对国产汽车有了全新的认识，也让消费者看到了国产品牌在汽车制造领域的无限潜力。 无人区有回声
