李嘉诚家族控制的香港长江和记实业有限公司（简称“长和”）近日与美国贝莱德牵头的财团达成协议，拟将旗下和记港口集团80%的资产出售给该财团，此次交易涉及23个国家的43个港口及其配套物流网络，其中包括享誉全球的巴拿马运河两端的两个重要港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。长和集团在巴拿马的投资与合作，无疑显示出东方大国企业在全球市场中的重要性。 按照协议，贝莱德集团将以现金加股票的形式收购和记港口集团80%的股份，而后者将继续持有20%的股份，参与未来的运营管理。长和集团通过合法途径取得了港口的特许经营权，并且为巴拿马提供了大量的税收和基础设施投资。在全球经济一体化的今天，巴拿马作为连接南北美洲的重要枢纽，其地理位置不言而喻，港口的交易在一定程度上也反映出美国对全球贸易的控制欲。 就在交易即将完成之际，事情却发生了转折。美国以“保护本土产业”的名义向巴拿马施压，要求其对长和集团的特许经营权进行“违宪”调查。在美国看来，虽然巴拿马是一个主权国家，但其做出的让东方大国企业受益的决定，却可能对美国的经济利益构成威胁，因此必须干预并加以纠正。 美国贸易代表办公室甚至提议对所有进入巴拿马运河的东方大国船舶加征高额的“服务费”，具体金额尚未公布，但预计不会低于百分之十。如果该提案真的实施，那么全球航运事业都将受到冲击。作为全球最大的航运公司之一，长和集团每年通过运河转运大量集装箱，这些集装箱里装的是各国经济运转所必需的商品，如果成本大幅上升，不仅仅是长和集团一家受损，显然还会影响到整个国际贸易体系。 从历史上看，美国对待周边国家以及其他大国的态度，基本上都是以霸权逻辑为指导，其根本目的就是不愿接受一个多极化的世界，而是试图通过各种手段将自己打造成唯一的超级强国。这样的做法曾经给世界带来了很多灾难，美国历史上曾因保护本土产业对外加征高额关税，试图通过进口替代的方式让自己的工业发展起来，结果却引发了全球范围内的报复性关税，那一年美国股市出现了前所未有的大跌，各行各业都出现了萧条，最终演变成了经济大萧条。 由此可见，简单的贸易逻辑是无法适应复杂的国际关系的，此次长和集团与贝莱德达成交易背后所隐藏的信息，就是这一逻辑正在被验证。虽然贝莱德是一家美国公司，但其控制的资产却遍布全球，管理的资产规模超过10万亿美元，相当于东方大国一年的GDP，如果以此次交易为契机，让贝莱德成为美国打击东方大国的工具，那后果将不堪设想。 根据公开资料显示，此次交易完成后，贝莱德将控制全球10.4%的集装箱吞吐量，这样的数字足以让任何一个国家感到不安。集装箱是现代国际贸易的重要载体，一个国家如果失去对集装箱运输链的控制权，那么其经济主权也将岌岌可危。虽然目前还不清楚美国会如何利用贝莱德掌控的港口资源，但可以肯定的是，东方大国在国际贸易中所面临的压力，将会进一步加大。 我们常说经济是的基础，而则是经济力量对比的结果，在这一力量对比中，美国显然占据了上风，这不仅表现在军事方面，更表现在经济方面。尽管近年来东方大国经济高速发展，但与美国相比仍有不小的差距，而正是这种差距，让美国有恃无恐，其霸权逻辑得以持续生效。 此次港口交易暴露出的美国霸权行为，再一次让各国陷入不安之中，如果不尽快建立起有效制衡美国行为的国际规则，那么未来发生经济危机的可能性将大大增加。各国也需要加强自身经济实力建设，以免在未来的博弈中沦为弱势一方。 商人，出售生产商品可不受限制，说到港口属于固定也牵连着国家利益和管制权作为一个国民要考虑全面，如执迷不悟，国家应该没收。
