2.只要增程不死，插混就会活的好好的。甚至可能增程死了，插混还活的好好的。 3.

2.只要增程不死，插混就会活的好好的。甚至可能增程死了，插混还活的好好的。 3.只有当电池续航达到一千公里以上，不管液态还是固态，充电时间控制在十分钟以内（目前比亚迪已经达到），插混和增程才有生存的危险。但并不是没有活路。 4.目前的市场上，无论是哪个方面，比亚迪技术储备都是第一梯队，且高于第一梯队。 理由： 1.目前插混不太热，是因为比亚迪手持插混的技术专利，只有奇瑞、长安、长城研发出了自己的插混技术，长安这两年对插混大有放弃的趋势。小厂比如什么蔚、小、理，甚至某某界，根本没有时间去研发插混技术了，因为早就被甩出几条街了，所以他们直接就放弃投降了，转而搞增程，增程没有技术壁垒，结构简单，设计制造起来容易，故障率低。但是增程劣势也非常明显。 2.比亚迪会不会继续赢下去，这不取决于插混的热不热，在于比亚迪能否把握汽车未来的技术方向，能否在电池、电机、电控、智驾、底盘、平台等等方面保持领先。 3.目前来看，所有这些方面，比亚迪领先了行业不止一年。比亚迪每次发布即量产的技术，至少要让友商忙活一年半载的去追赶。何况，比亚迪的后花园池子里，还养着众多法宝，友商一旦在某些领域赶上来了，他就祭出新法宝，友商只有招架之功，根本无有还手之力。 综上所述，题主提的这个问题毫无逻辑，目光短浅。闲聊比亚迪新车 DM增程技术 聊比亚迪的未来 比亚迪亲民路子 你心系比亚迪吗