沪牌没人拍了吗？ 以前沪牌可是“香饽饽”，2016年5月参拍人数能到27万多呢，中标率才4%。现在可不一样了，2022年10月起竞拍人数逐月跌，3月20日拍卖，才45071人参加。 一辆车正常15年报废，绿牌也是15年报废，一年2验的不算，我的车已经5年，还有10年，你的生命有多少个15年，9万多是中国多少人需要很久才会有的收入啊，老百姓很苦的，有钱人忽略。 上海历年拍牌收入用于上海轨道交通建设的支出，中环线建设项目、公交专项补贴和轮渡公司历年亏损补贴等。 现在上海高架和地铁建设速度明显放慢，这是好是坏？ 只要真正车子的需求饱和下降，未来对于持牌的都会收税。房子也是，当哪天需求饱和而需求下降，房产税也会到来。这些未来都必定会发生的。 大家有什么看法呢？
用户5460好汉
说反了，需求饱和意味着需求下降，逻辑是需求下降就该降低税收促进消费，需求上升甚至进入炒作阶段就该加大税收平衡泡沫
艾思源 回复 03-25 22:07
房子卖不动了 就会开征房产税了 你会看到的[呲牙笑]
caliang 回复 03-26 09:43
评论区说的两种情况都有道理，一种是站在政府收支角度，一种是以市场经济角度。
塞翁失马
为了限制车流，所以拍牌，现在为了卖电动汽车，这个理由也不要了。
用户17xxx03 回复 03-25 20:27
找个理由还不简单，不需要解释
jeffzll
对官方而言，拍牌已然成了鸡肋，只是还没想好何去何从。
jeffzll
拍牌的初衷有两个，限量和融资，现在不限也没人要了，而现在这个拍牌的量再减去退牌的，融资更成了无稽之谈。
用户10xxx85
车牌还是杠杠是价格坚挺
远浪
汽车为什么要15年报废啊？
远浪 回复 03-26 20:52
40年的车？真的假的
用户10xxx29 回复 远浪 03-26 21:22
是在亚历山大，前苏联的拉达开车的是个感觉八十岁的老头[捂脸哭]
土豆
换把刀一样割韭菜。[哭笑不得]
哄哄
最终牌子的价格回归理性几百元的事
用户10xxx13
沪牌拍卖跟汽车使用年限有屁关系
王海风
为了调剂数量居然拍卖价高者得，拍出去的数量还是那么多但还有钱收，在金钱面前人人平等，这种骚操作很魔都！