一觉醒来，在河南新乡高速路上跑危化品运输的卡友王师傅，被一张2000元的罚款单惊到了。他驾驶的货车载着30吨盐酸，交警检查时发现了两个严重问题：一是车上竟未配备洗眼液，二是轮胎磨损严重，连钢丝都露出来了。就这两个细节，直接违反了《危险化学品安全管理条例》，触发了处罚条款。
洗眼液对于危化品运输来说，是必不可少的装备。去年，广东有一位油罐车司机在运输过程中，眼睛不慎被化学品溅到，好在车上配备了洗眼装置，及时冲洗，这才保住了视力。可王师傅这次检查时，车上连这么基础的设备都没有。而轮胎磨损问题，更是一个巨大的安全隐患。据统计，在2023年全国危化品车辆事故里，有26%都和轮胎故障有着直接关联。
这2000元的罚款金额，在卡友圈引发了热烈讨论。有卡友提到，去年在云南，因为忘记携带危险品通行证，直接被罚款5万元。这么一对比，2000元似乎还算“手下留情”。但王师傅心里还是觉得委屈，忍不住嘟囔：“洗眼液就巴掌那么大一个瓶子，谁能做到天天去检查它在不在啊？”实际上，在危化品运输规定里，对车辆上反光标贴的宽度，都有着精确到毫米级别的严格要求。
当时，交警要求王师傅当场把危险品标志挂好后，才允许他驾车离开。这个红色三角牌的危险品标志，平时很多司机都随手塞在工具箱里，可按照规定，它必须悬挂在车辆尾部显眼位置。有经验丰富的老司机透露，从去年开始，不少地方都在严厉查处危化品车“大吨小标”的问题，如果超载超过30%，车辆会直接被扣押。
在危化品运输行业，安全与效率之间的矛盾，每天都在上演。上个月，浙江有一家运输公司，因为给旗下17辆危化品车安装的卫星定位系统同时“掉线”，被罚款10万元。车队队长无奈苦笑：“安装这套卫星定位系统，每年要多支出8万元费用，但和可能面临的高额罚款相比，这么做还是划算的。”
