不是暴论：主动悬挂最大的意义不在于处理纵向颠簸、飞坡之类的。
主动悬挂最强大在于抑制弯中侧倾、加速和刹车时的俯仰。这是无论在舒适度、运动性、主动安全性都有很多积极的意义。
要实现路面颠簸带来舒适性体验，我反而更喜欢调校出色的被动悬挂。原因是所谓的预瞄预处理都是自嗨居多，因为预瞄能力是有限的，路面的起伏和细节极其复杂，而且车辆的行驶方向速度还有受外界的干扰是秒秒钟都处于变化当中，能瞄得过来吗？
然而，调校出色的被动悬挂在轮胎接触地面反馈的那一毫秒时，获得的信号是最为精准的。
不是暴论：主动悬挂最大的意义不在于处理纵向颠簸、飞坡之类的。主动悬挂最强大在于抑
黎叔教路啊
2025-03-24 12:36:41
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