特朗普站在镁光灯下宣布F47问世的那一刻，美国军方的野心就算彻底暴露了。波音公司拿下这个第六代战斗机项目，但这六代机在我看又是一款PPT。因为按老美的习性，没有做到的东西他们都敢数据造假，要给他们整出PPT，估计早拿出来吹了。 老美这款所谓的六代战机被描述成未来天空的霸主，航程远、载弹多，还能让敌人“失去平衡”。 波音的股价顺势上涨，投资者显然被这番描述打动。然而，波音击败洛克希德·马丁拿到合同，却让人有些意外。 洛马可是F22和F35的生产商，经验丰富，而波音近些年因为民航机事故频发，名声并不好听。可就是这样一家公司，硬是从老对手手里抢下了订单。 项目细节披露后，争议进一步发酵。空军参谋长阿尔文向媒体展示了F47的部分设计，机身扁平，配上鸭翼和倾斜的主翼，乍一看跟歼20的布局颇为相似。 这种设计在美国战机中并不常见，过去美方还曾质疑鸭翼的隐身效果，觉得这该是对手的专利。 如今F47用上这套方案，难免让人联想到技术上的“参考”。与此同时，洛马失标的消息也在发酵，公司公开表达失望，希望五角大楼重新考虑。 可波音这边不为所动，坚称F47早在五年前就秘密试飞，隐身性能强到无人察觉。 只是这话听着有些玄乎，毕竟五年前波音还在忙着处理坠机风波，哪来的精力搞六代机？ 成本和定位的话题则让F47的故事更扑朔迷离。F22的单价高达1.4亿美元，加上研发费用更是贵得离谱，而F47却被传造价可能更低。 波音和特朗普不愿透露具体数字，只强调这是一款“非常强大”的飞机。空军则计划生产220到250架，声称F47能主导未来几十年。 可美国的工业体系向来成本高企，关键材料还受限，波音怎么把价格压下来，实在让人摸不着头脑。 与此同时，特朗普还宣称F47是全球首款有人驾驶的六代机，似乎想给其他国家的类似项目泼冷水。 只是这“六代机”的帽子扣得有点随意，毕竟连试飞记录都没公开，光靠几句话就想让人信服，未免显得单薄。
