浪费资源，宜昌本身就有一条高铁过荆州，然后从荆州南下连接常德，不是节省了一半的费

浪费资源，宜昌本身就有一条高铁过荆州，然后从荆州南下连接常德，不是节省了一半的费用，还连接了荆州南下，浪费资源，宜昌本身就有一条高铁过荆州，然后从荆州南下连接常德，不是节省了一半的费用，还连接了荆州南下。 从交通规划的合理性来看，这样既能充分利用已有的线路布局，又能紧密地串联起更多的城市。荆州作为一个有着深厚历史底蕴和重要经济地位的城市，因为这样的高铁线路连接，其在区域内的交通枢纽作用会进一步凸显。原本可能因交通不便而有所限制的旅游资源、经济潜力等都能得到更好的释放。 比如在旅游方面，荆州的三国文化景点众多，像荆州古城墙等闻名遐迩。一旦高铁从荆州南下连接常德，会大大吸引常德方向以及沿途旅客前来游玩，为荆州的旅游业注入新的活力，带动住宿、餐饮等相关产业蓬勃发展。 从经济发展的角度，荆州的制造业、农业等产业都可以借助这条高铁线路的优势，增强与常德以及更南部地区的商贸往来。农产品可以更快速、更便捷地运输出去，减少损耗的同时提高经济效益；制造业的原料输入和产品输出也会更加高效，有利于企业降低成本、扩大生产规模。这对于促进整个区域的协同发展有着不可忽视的作用。而且，还能在很大程度上避免因重复建设高铁线路对资源造成的浪费，把资源投入到更需要的地方，如对既有高铁线路的维护、沿线设施的升级等，让每一份资源都能发挥出其最大的价值。 信息来源：个人观点