魏建军吐槽太多发布会让人听不懂买车小知识：一组图带你看懂四驱系统。但是市面上不同车搭载的四驱系统五花八门，都有啥区别呢？
今天就给大家做个科普:
1、适时四驱
目前最普遍的四驱系统，大部分都是在前驱家用车的基础上配备的，通过多片式离合器（或粘性耦合器），把一部分动力有选择地送到后轴，通常只有在大打滑的时候才会往后轴分配动力，胜在油耗低、成本也比较低；但是因为多片离合器会打滑，传动能力有限，所以性能比较一般。
2、分时四驱
硬派越野车的标配，带有机械式的分动箱、差速锁，具有两驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）等不同档位，需要用户根据使用场景自己手动切换；结构坚固、越野能力很强，但是油耗比较高。
3、全时四驱
传统油车里档次最高、性能比较全面的四驱系统，最典型的特征是有电控中央差速器（例如托森）+差速锁，可以自行在前后轴之间分配动力，根据不同的中差类别，会有不同的性能倾向，成本比较高、油耗也比较高，譬如斯巴鲁DCCD、三菱S-AWC都是这一类。
4、电动四驱
以电驱平台为主的新能源车使用的四驱系统，前后轴间没有机械连接，而是通过电子电器架构控制，最少双电机起步，还有三电机（前一后二居多）、四电机（四轮独立电机）等种类，性能强大、反应速度更快、控制更精准，当然成本也很高，比亚迪的易三方、易四方都是这一类。
你们觉得哪一种最好？长城Hi4
