纯电车真别盲目入手！上周我把油车借给朋友，他把他那辆小鹏P7换给我应急。想着就开几天，忍忍就行，结果跑了趟长途，直接给我整崩溃了！ 一上高速，电量掉得比我工资还快，稍微踩下电门，电量“唰唰”往下掉。本想在服务区充个电，好家伙，好几个服务区充电桩都少得可怜，排队的人却乌泱泱一大片，排了老半天队才充上。充一次电将近一个小时，要是节假日出行，那不得把人等麻了。 而且充电成本也不低，充满要花一百多，不比油车便宜多少。充满电显示能跑500多公里，实际跑高速也就300公里左右。这一来一回，本只要5小时的路程，硬生生花了8个小时。 纯电车也就适合在城里代代步，跑长途真不如油车靠谱！
五个小时左右的车程，正常也就500公里内，就按楼主说的是550的续航能跑三百的公里，满电出发路上也就充一次电而已，何来的8个多小时？我开海豹ev650版，公司用车，高速百分之三——四十左右，非高速充电81度电充满25块钱钱左右，除非温度很低，大部分时间都能跑500公里以上，大概五分钱一公里，谁用谁香，24年9月18号买，截止今天25年3月23日，已经跑了35000公里了。只想问:为了黑而黑，意义何在？
高速充电平时问题不大，假期建议出高速，一般几公里就有充电桩，价格比高速服务区便宜，排队人还少。假期高速纯电确实不如增程和油车，成本和时效选一个
鹰击
99.99%的家庭车以城里代步为主，所以99.99%的家庭应该买纯电车。
鹰击
文章的中心思想：99.99%的家庭车以城里代步为主，所以99.99%的家庭应该买纯电车。
大小能
跑高速平均能耗13.3度，己经赢麻了！算你70度电池，70/13.3=526公里了！大聪明
futurepc693
人家说了排队乌泱泱一大片，然后又要充满电，一共花3个小时很正常。转回你那辆车，81度电充满25块钱，每度电只要3毛，如果你一直用这种电价，那的确会很省，但你这种情况也是个例，城市跑其实不需要81度电，高速跑没有这种电价，还有就是家充的话81度电一晚上根本也充不满。我自己电车开了那么多年，好的坏的也都已经经历过了，电车能有家用充电桩直接闭眼入，但前提都是少开高速，否则多花钱不说，高速上省得时间都耗在服务区充电了，脱裤子放屁的事有啥好做的，真远途乖乖开国道就好，看不得为了黑而黑的，也见不得为了捧而捧的，客观点挺好。
斯文的二流子
乱说，我雅迪充电从不排队，充一次一块钱，可以跑30公里[害羞]
用户13xxx70
你应该说90%的人在外漂泊打拼
京东电脑数码郭碧巧梧桐
要不是我也是小鹏P7+车主真信了，我的车子在高速上没有这么夸张掉电，车子续航610,实际跑495,高速全程智驾，比我们自己开还安全，人一点都不累