李嘉诚228亿美金打包卖港口给美国这事，真是把"商人无国界"演绎到极致了。长和刚公布的财报显示，这些港口去年赚了453亿港元，这么下金蛋的资产说卖就卖，背后果然有故事——美国施压巴拿马政府审计港口经营权，特朗普甚至威胁要冻结长和资产，96岁的李超人嗅到危险果断套现。 这单生意最扎心的是巴拿马运河两端的黄金港口，中国27%的货物要从这里过。更夸张的是荷兰鹿特丹港也在出售清单里，这可是"一带一路"欧洲线的终点站，中资企业在那里投了上百亿，现在全成了美国贝莱德的囊中物。要说没战略考量谁信？美国财团拿到这些港口，随时能对中国货轮加收"过路费"，还能监控全球航运数据，这哪是做生意，简直是给对手递刀。 最讽刺的是十年前国企想买港口40%股权要花1288亿，现在美国打包80%股权才1657亿，里外里便宜了158亿。李泽钜还说"等中国有机会再投资"，可咱们现在缺的是有家国情怀的投资，不是见利忘义的投机。看看华为每年砸千亿搞研发，这才是中国企业该有的格局。 港澳办"莫天真，勿糊涂"六个字说得透彻，李家超特首也三度强调要依法审查。这事给所有企业家敲警钟：跨国生意可以谈，但涉及核心利益时，法律红线碰不得。当年日本药企收购中药老字号引发秘方流失的教训，咱可都记着呢。 说实在的，美国这招"长臂管辖"咱们也学会了。去年欧盟否了26起外资并购，美国自己拦了14宗中企投资，现在轮到我们用《反垄断法》审查了。4亿营收就能启动审查的新规，正好用在刀刃上。全球做生意就得讲对等，不能总让西方双标。 看着鹿特丹港上千家中餐馆的霓虹灯，突然明白梁振英说的"没祖国的商人就像没妈的孩子"。李超人这波操作虽合法，但寒了人心。好在国家早有准备，中远海运在希腊比雷埃夫斯港的布局，中老铁路直通泰国林查班港，一带一路的棋局里，咱不缺战略支点。 商人逐利本无可厚非，但把巴拿马运河这种命脉交给美国，终究是步险棋。好在国家监管越来越成熟，既有依法审查的底气，也有布局全球的智慧。这课给所有人上得值：生意场上，比赚钱更重要的是守住底线。
