哈弗二代大狗PHEV 2023款1.5T105km潮电版Plus 裸车价：17.58万 成为二狗车主已经快20天了，给大家分享下这段时间的驾驶感受和能耗用量 ⛽油耗表现 目前行驶1033公里，有600公里的高速，平时在市内基本用电，没电了就去充电，三次充电总共不到30元，现在基本都是在家里的充电桩充电了，充电桩一共用了26.12度电，其他时间基本不用油，用油就是跑高速，新车跑高速不知道是不是发动机没有平时的工作，上高速直接120的速度，感觉油耗有点高，来回600公里的高速，去程和返程的平均油耗都在9.7个左右，去程智能混动，电量百分之40，智能保电百分之80，下高速电池加了5.5度电，回程智能混动，电量百分之70，智能保电百分之二十，这次跑高速的油耗比较高，等下次按照售后的建议用纯电优先跑高速再测试下油耗。 😯最不满意 没有啥最不满意的，希望厂家能优化些配置，座椅位置记忆不行，等更新升级了，carplay能加上就更好了， 再有就是选装包就直接加到顶配版车里就完了呗，也不差那几千块钱，要加选装包，必须得等车出厂的时候配置，看了其他车友的描述，定车的都等了半个月甚至更长时间，买车的都是急着要开始享受的，等的时间太长对车主太不友好了，还有如果能把选装包放权给4S店安装，就完美了，希望长城能听听车主的真实想法，尽快把选装包放权到4S店，这样我们就能再把选装包的配置都再加上了。 还有就是主驾驶位的车窗按键个人感觉有点靠后了，在把手的正下方有点不适应，按键的时候，胳膊肘已经顶在B柱上了，能前移一拳左右就完美了。 还有P档有两个，平时只用档把上的P档，另外一个有点多余了； 后背箱的按键能改成上提的就好了，这样就不会误压了； 油箱盖应该也放在档把周围，用上提的模式，这样方便很多 🐎驾驶感受 纯电优先的驾驶感受太赞👍，标准模式下动力的响应是说来就来，跟一般的油车比，起步真的是一骑绝尘，快两吨的车一点都不拖拉，运动模式还没使用，我属于慢慢悠悠开车的类型，估计怕是驾驭不了了😁；高速上用混动模式，1.5T发动机加电机不是盖的，时速120的时候，再加速超车也是轻轻松松的，油门响应迅速，高速时候的方向盘很沉稳，加上智能辅助驾驶，跑高速比以前轻松多了，市内驾驶的话，辅助驾驶就有点抢方向盘了，最好能把辅助模式升级成高速和市区两种设置选项就好了。 💺乘坐感受 这车的底盘是真的稳，开起来才知道长城的底盘做工这么扎实了，在空旷的大路上以50公里的时速转弯，底盘一点都不漂，减震方面给人的感觉路感很强，没有松松垮垮的感觉。 🚗购车经历 最开始的时候是去年春节前去华为试驾M5，纯电车一下子给我开晕车了，试驾员说是把动能回收调到最高了，调整后还是开不习惯，后来又试驾了M7，这次感觉跟油车开起来的感觉差不多，用电机驱动的动感觉是真舒服，就是价格太高了接受不了，但是从此开始关注新能源的混动车；后来又去了比亚迪，试驾感受挺好，就是等车时间太长了，加上内外饰太一般，就不考虑了；又看了星越L HIP车型，真是又大又舒服，试驾感受也很好，配置的话，除了三缸发动机外，其他都挺好，合计谈谈价格，没想到价格是真硬啊，就是出厂价，优惠也少，再一关注这车的销量，太惨淡了，果断放弃；后来开始关注长城汽车，先了解的拿铁，配置是真的高，电池也够大，试驾开起来的感受更好更智能，但是不喜欢中间的触屏配置，感觉缺少实体键很不适应，做在后排发现后排座椅像小板凳一样不是很舒服，通过在网上车友的分享车价及月销量，也觉得优惠力度不够，还是再等等；过段时间闲下来又和媳妇去看了长城H6新能源，试驾感受没有特别的，但是没有传统的档把，只有个旋钮，感觉很是别扭，后排座椅也是小板凳一样不舒服，内饰只有前排车门的塑料件是包覆的，后排都是硬塑料，感觉内饰不够精致，就不再考虑了；继续逛论坛，偶然发现长城的新车大狗二代马上要发布了，还有电二狗，就开始关注，等到27号发布后，第二天就带媳妇去看了实车，第一眼看外形就喜欢上了，看到档把的那一刻，心里只有两个字，爱了！爱了！还有中控屏下面的实体按键，就是我心中想的那个样子啊！强忍住心中的欢喜，回家想等下半年看看大家对这个车的感受如何，再有优惠了再入手，怎奈二狗子在心中念念不忘啊，后来4S店又通知去试驾，通过试乘感受座椅，试驾感受驾驶，这次更坚定了拥有它的决心，终于在3.31号市政府补贴的最后一天去提了二狗，从此成为真正的狗主。 💴提车价格 提车价格，车价很硬，就是指导价17.58万元，本着先买先享受的想法就提车了；外加市政府消费补贴4000，置换6000，保险5000，上牌自己上120，贷款没有手续费，用的长城金融的8万30个月免息贷款。 本文来自易车社区用户——电二狗主
