美国联邦海事委员会一纸调查令，竟把北海通道和英吉利海峡划为“威胁美国安全”的命门，要知道北海航线每年经过的美国货轮还不如曼德海峡零头多！这份漏洞百出的七大要道清单，暴露了华盛顿想用市场霸权改写海运规则的野心。 仔细看看FMC列出的七大关卡：苏伊士运河堵船能怪埃及，马六甲海峡拥挤能赖新加坡，可北海通道跟美国外贸八竿子打不着，硬被扣上“威胁贸易”的帽子。荷兰航运专家直接开怼：放着霍尔木兹海峡不管，盯着英吉利海峡查环保，这调查纯粹是外行指挥内行！ 更离谱的是FMC放话要封杀“肇事船只”，可法律专家冷笑：国际海运归联合国管，美国哪来的执法权？业内人士揭底：这就是白宫惯用的“市场绑架术”，谁敢不听话，就禁入美国港口。毕竟全球四分之一的集装箱都得运往北美，这筹码比航母还好使。 但算盘打得再响也遮不住漏洞。被刻意忽略的曼德海峡控制着红海咽喉，中国62%的原油运输要过霍尔木兹湾，FMC却装看不见。欧洲货代公司更怒斥：调查邀请各国政府、船公司提意见，偏偏不让真正埋单的托运人发言！ 看着5月13日截止的60天意见征询期，全球船东都在掂量：是屈从于美国市场威胁，还是联手把FMC的霸王条款扔进太平洋？毕竟当山东舰巡航南海时，华盛顿大概忘了，海运咽喉的钥匙，早就不全捏在西方手里了。
