1--数百亿参数的云端Foudation Model大模型，2--数倍于同行的经过蒸馏拆枝后的车端大模型，3--5纳米性能大增的图灵车端芯片、4--1亿Clips数据（一个季度增加2000万Clips。同行好的估计就1000万clips）、5--10Eflops算力（阿里算力只有华为和小米可以PK），6--毫秒级大众都要拜师学艺的EEA架构，小鹏拥有全栈优势，每一个单点几乎都比同行强，每一个单点追赶都1-2年时间，第三方供应商只能有单点优势。这个就是护城河和Iphone4及750元激励的底气。看看哪个数据不准确？（来自双格）
我觉得可以再加两条：
一、明年基于小鹏g9开发的两款车将在安徽大众上市，配备小鹏的自动驾驶能力；且一汽大众会有10款搭载小鹏授权EEA的车型上市；估计上汽大众也会有类似的车型将会推出。以上小鹏都可以按照销量收费。
二：和滴滴的激励条款取消了，mona将不会2B。那么，究竟是什么大蛋糕，会让滴滴同意取消？这很令人遐想
