1、预计今年锂供给18%左右增长，需求估计超过24%的增长，今年总体是供需紧平衡态势。照此推算，碳酸锂社会库存应该下降，但实际库存从去年底的10.8万吨增长到3月的12.3万吨，增长1.5万吨左右，约增加了一周的库存。
2、据中汽协，1-2月我国新能源车市场累计销量183.6万辆，同比增长52.2%。
据研究公司RhoMotion，1月欧洲的新能源汽车销量为25万辆，同比增长21%。1月份美国和加拿大电动汽车销量13万辆，同比增长22.1%。
3、估计储能电池出货量也不会差，估计至少超过25%的增长
4、为啥20+，甚至30+的需求增速，碳酸锂社会库存还在增长？
5、再来看一组数据。
2024年11月中国新能源汽车产量为156.6万辆，12月产量为164.7万辆，2025年1月产量为101.5万辆，2月产量为89.2万辆。
据中汽协，1-2月我国新能源车市场累计销量183.6万辆(数据和上面加总数据不对，但相差不大），同比增长52.2%。但是环比去年11-12月(321.3万辆）大降，这也是历年都有的情况，主要是过年放假，2月天数比较短，车市淡旺季等因素。
6、锂盐的生产是连续的，从绝对量来看，能满足去年11-12月动力电池的需求，那满足今年1-2月的需求更是绰绰有余，尽管年初锂盐厂存在检修，放假等因素。这能解释为什么新能源车销量大增，但锂盐库存持续累库。因为他是同比大增，但环比大减。(大降100多万辆，但锂盐库存只增加了1.5万吨）
7、如果预计供给数据没错的话，估计今年可能会出现阶段性供给不足的情况，市场价格将做出反应
