2月21日，美国贸易代表办公室一项提案，拟对进入美国港口的中国制造船只单次最高收

2月21日，美国贸易代表办公室一项提案，拟对进入美国港口的中国制造船只单次最高收取150万美元的所谓“服务费”，将造成每标箱运输费用上涨将近50%；

这里需要注意，该提案并不单单只是针对中国的船只，而是针对“中国制造的船只”，也就是其他国家购买了中国制造的船只，进入美国港口也要被收取这个高额的“入港费”。

具体收取的费用标准如图：

可以看到，这个收费还特别针对了中国海运运营商、拥有中国制造船舶的运营商，有中国船舶预期订单的海运运营商，分别收取不同的费用。

其中提到，若运营商在未来24个月内从中国船厂订购或预期交付的船舶占比达到或超过50%，单航次收费100万美元；25%-50%收费75万美元；0%-25%收费50万美元。

此外，若运营商在未来24个月内的总订单中，25%或更多船舶来自中国船厂，每艘船舶每次进入美国港口时，运营商将收取最高100万美元的费用。

可以说，这是毫无道理可言的霸凌条款。

美国美国贸易代表办公室宣布将于2025年3月24日在国际贸易委员会的主听证室举行公开听证会。

特朗普这一招，用心极其险恶，他目的不单单只是为了收这个入港费，而是针对我们整个造船产业，针对的是我们的制造业。

过去这些年，我们造船业飞速发展，已经超过韩国，成为世界最大的造船出口国家。

2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%。

此外，在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。

正因为我们造船产业蒸蒸日上，特朗普眼红，就采取这等阴招。

连有预期订单的运营商，都要加征入港费，摆明就是想逼迫海运运营商取消订单。

而面对特朗普如此无底线的阴招，长和出售港口给贝莱德的行为，显然是存在很大问题，可能会危害我国的国家安全。