油车最后优势消失！比亚迪超级e平台发布，开启“油电同速”时代！
2025年3月17日晚，比亚迪召开了超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，宣告比亚迪全新超级e平台正式到来。超级e平台不仅拥有闪充电池和3万转电机技术，而且还加入了车规级碳化硅功率芯片，实现了核心三电的全部升级，并一举打破了行业内多个记录。可以说，全新的超级e平台已经成为了纯电时代技术新标杆。
说实话，全新的超级e平台拥有颇多亮点，简直是数不胜数。在人们最关心的充电技术上，依托1000V高压和1000A大电流方案，它实现了1兆瓦（1000kW）的充电功率，可实现1秒钟冲入2公里的峰值速度，同时，充电5分钟，即可冲入400公里的续航，成为了全球量产最快的充电年速度。随着这项技术的到来，比亚迪正式将电车带入了“油电同速”时代，实现充电时间也可以和加油时间一样短。
当然，随着这项技术的发布，很多人都会关心比亚迪闪充生态的建设情况。在此次发布会上，比亚迪也表示将在全国各地建设4000多座「兆瓦闪充站」，同时，还将充分利用现有市场的充电站，研发双枪充电、智能升压等技术，共同推进快充桩的不断普及。
而在电机功率上，比亚迪同样在超级e平台上打造了全新电机，而这款电机做到了三个全球第一：最高转30511rpm，最高功率580kW，最高功率密度16.4kW/kg，最终将电机转速带入了“3”时代。在高转速、大功率加持下，最终车速可以突破300km/h，而百公里加速也仅仅只有2.7s，这样的性能和表现，重新定义新能源汽车的巅峰性能。
同时，随着充电速度、功率、电压的不断攀升，对于行业车规级碳化硅功率芯片就有了新的要求，以往最高耐压仅达800V的功率芯片已经无法满足使用要求。为此，比亚迪研发并量产了全新一代的车规级碳化硅功率芯，最高电压达到了1500V，成为了行业内首个量产应用的、耐压最高的车规级碳化硅功率芯片。而且，这款芯片从设计、晶圆制造、到模块封装、测试应用，全都由比亚迪独立研发完成，足以看出比亚迪在科技研发领域的不俗实力。
