最近车圈真是热闹得离谱！雷军自带流量BUFF，随手带火海尔老总；奔驰裁员赔N+9冲上热搜。 就在这波流量轰炸下，别克憋了半年的“一口价“大招，愣是没溅起多大水花。 想当年别克可是车圈顶流，GL8和昂科威撑起多少中产的面子。 最风光时国内年销百万，美国老家却只卖20万，活脱脱的“墙内开花墙外香“。 可如今提起别克，年轻人都说“这不是网约车专用吗？“销量从巅峰直接膝盖斩，2024年只剩36万辆，比巅峰期缩水七成！。 这届合资车真是被新能源教做人。 别克祭出君威10万甩卖价，比20年前腰斩还狠，评论区都在刷“这价格还要啥自行车“。 更绝的是全面推行“一口价“，明码标价不玩套路。 这波操作看似诚意满满，实则是被国产新能源卷到没退路——现在连奔驰EQC都打六折，合资车溢价泡沫彻底破防。 但光靠降价能续命吗？看看新能源圈那些卷王：腾势D9硬刚GL8，极氪009玩转智能座舱。 合资车现在才搞价格透明，人家新势力早把服务玩出花了。 要真想翻身，得在智能驾驶、补能网络这些硬核领域放大招。 毕竟这年头，价格屠夫遍地走，技术大牛才能当大哥。
