王传福说中国汽车用技术接棒向前
在电动汽车的全球竞速中，中国军团以技术接力的方式实现集体突围，彻底改写了全球汽车产业格局。从2010年比亚迪推出首款量产电动车e6，到2025年凭借超级e平台携全球首款量产3万转电机、全域1000V高压架构和兆瓦闪充技术重夺技术制高点，这场“生态接力赛”诠释了“前者铺路，后者超越”的协同逻辑。比亚迪作为“第一棒”，用15年时间将高压平台从400V迭代至全域800V，电驱总成实现十二合一集成，并以373万辆销量跃居全球第四，完成了从“追随者”到“引领者”的跨越。
技术接力的火炬从未停歇：蔚来ET9以超充技术刷新补能效率，昊铂夸克电机突破极速转速，华为、广汽埃安在智能驾驶与高压平台领域持续突破。这场“你追我赶”的竞赛，推动中国新能源汽车技术领先全球3-5年，并带动产业链成熟度达到世界顶尖水平。正如王传福所言，中国车企的集体突围离不开“开放创新”与工程师文化的支撑——比亚迪11万名工程师的智慧沉淀，让磷酸铁锂电池、永磁电机等核心技术实现全面自主，甚至将IGBT芯片这类“无人区”难题变为标准答案。
中国汽车技术接棒向前不仅是一句口号，更是中国制造的硬核宣言。从大疆无人机到DeepSeek人工智能，从《黑神话：悟空》文化出圈到兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，国货品牌以技术为矛，打破刻板印象。如今，比亚迪以“1秒2公里”的充电速度定义行业标杆，而下一个接棒者已在路上——智己、极氪、理想等品牌正以智能化、高性能与生态协同，跑出中国汽车的新加速度。技术接力的火炬永不熄灭，中国汽车正以集体之力，迈向全球产业版图的中心。
