早上看到新闻，荣威新车荣威纯电D6即将上市，为了解决纯电续航的痛点，特意在接近-20°的海拉尔从真实用车场景和专业测试两方面，做了车辆续航测试，而一同做测试的还有特斯拉的Model 3。 从官方公布的结果来看，荣威纯电D6实测续航390km，续航达成率75%，Model 3虽然实测续航为398km，但达成率仅为65.7%，可以说荣威纯电D6这次的测试结果将成为纯电车极寒续航新标杆。 仔细看了介绍，发现荣威纯电D6与大部分纯电车型不一样的是，其搭载了CTB电池一体化技术，是将电池包和车身框架合在一起，变成一个整体，让电池不再只是能量存储设备，还成为车身结构的一部分。 这样一来，车内空间就宽敞了不少，尤其是后排中间不再凸起，坐中间的人也能舒展腿脚。重点是整车重量减轻，行驶时消耗的能量就少，续航自然就增加了。同样，因为CTB技术是将电池包与车身底部集成，使车身成为一个整体性，有效提升了车身结构强度。同时荣威纯电D6的车身扭转刚度就达到24.3kN·m/deg，这意味着在遭受外力撞击时，车身变形程度也会降低，车内人员的安全更有保障。 目前荣威这款新车定位A+级轿车，网猜售价会在11-12万，对比市场已有CTB技术的车型普遍在20万上下的价格，荣威是真正让技术下放，落实“科技平权”。 如果网猜价格是真的， 那么荣威纯电D6是非常值得为之等待的，毕竟买到就是赚到。【来自懂车帝车友圈】
