个人感觉，中国的“五代机”和“六代机”身上都会DSI进气道的影子。虽然说，南边的

个人感觉，中国的“五代机”和“六代机”身上都会DSI进气道的影子。虽然说，南边的“成飞”的“六代机”，机腹采用的是“嘉莱特”进气道，而机背的进气道，很有可能就是熟悉的DSI进气道。再加上采用了三台“涡扇”10C发动机，足以让起飞重量50吨的歼36翱翔蓝天，如果以后改用推力为16吨级的“涡扇”10改进型发动机，歼36的未来会更加的光明。 说完了“成飞”的歼36，再来说一下“沈飞”的歼50，从以下几张模型图片中可以看出，歼50的机腹进气道，就是DSI进气道，那么歼50使用的是什么型号的发动机呢！在下认为，歼50的发动机很可能是“涡扇”15的改进型号。 “涡扇”15的最大推力18.5吨级，可以让最大起飞重量37吨的歼20，实现超音速巡航。那么对于歼50来说，“涡扇”15虽然是小涵道比发动机，不过可以调整一下发动机的涵道比，让“涡扇”15的改进型号，成为一款中涵道比发动机，最大推力达到20吨级以上。改进型号的“涡扇”15发动机，让40吨的歼50纵横四海，也不是什么很难的事情。 一家之言，姑妄听之，望各位看官，不喜勿喷。