为什么我们不趁着俄乌打仗，欧美腾不出手的时候，直接收复台湾，反而在南海跟菲律宾纠缠？答案很简单，守住第一岛链比什么都重要。这道线就是我们海上的大门，要是大门被堵了，沿海的经济命脉就全断了，这样的话，即使台湾回来了也无济于事。 1950年，金门战斗正在进行，试图统一祖国的努力却被朝鲜战争突如其来的爆发打乱。受苏联的影响，朝鲜战争的爆发使得美国第七舰队迅速进入台湾海峡，迫使新生的中华人民共和国不得不暂时放缓统一进程，全力投入到抗美援朝的战争中。自此，美国的干涉让中国的统一大业被耽搁了整整73年。 台湾问题的存在，导致中国在外交、国际贸易以及国防军事等方面的发展受到各种程度的拖累和制约。特别是美国，这个问题的始作俑者，常常利用台湾问题来威胁和打压中国。美国及其盟友，时不时派官员访台，北约、欧盟甚至一些小国如立陶宛也时常插手其中。美国不仅干涉台湾事务，而且在与中国发生摩擦时，毫不犹豫地通过销售次级装备来收割财富。 新中国成立之初，中国并非不愿统一台湾，而是因实力所限。尽管解放军在陆战方面表现出色，但当时的中国海军仍然薄弱。解放军海军仅从国军手中接收了几艘战舰，远不足以与庞大的美国海军舰队对抗。因此，当美军介入时，中国无法立即实现对台湾的统一，台湾问题成为了一个历史遗留的难题。 随着中国综合国力的不断增强，特别是军事实力的提升，今天中国在台湾问题上的物质条件已经非常成熟。许多中国问题专家，特别是被称为“中国通”的美国学者黎安友，在他的分析中，中国之所以迟迟不采取武力统一台湾，并非因为战术上的问题，而更多是出于中国在台湾问题上的耐心、韧性和决心。他指出，这一战略选择不仅仅是眼前的考虑，更关乎中国的长远战略布局。 近期，南海局势引发国际社会的广泛关注。菲律宾在南海地区频繁活动，试图通过各种方式改变现状。面对这些挑衅行为，中国展现出了成熟大国的战略定力，采取了有力却克制的应对措施。 在当前复杂的国际形势下，特别是俄乌冲突持续的背景下，为什么中国将主要精力投入到南海问题上？这个选择的背后，是对第一岛链战略地位的清醒认识。第一岛链不仅是一个军事概念，更是关乎中国经济发展的重要通道。这条从日本列岛经台湾到南海的链条，实际上构成了中国通向世界的海上门户。 从经济数据来看，中国超过60%的对外贸易需要通过海运完成，其中相当大的比例要经过南海航线。这些海上通道的安全，直接关系到沿海经济带的发展命脉。长三角、珠三角等经济发达地区的对外贸易，很大程度上依赖于这些海上通道的畅通。若这些通道受到干扰或封锁，将对中国经济造成重大影响。 对比今天的国际形势，虽然世界格局发生了巨大变化，但海上通道的战略价值有增无减。特别是在全球化深入发展的今天，海运在国际贸易中的地位更加突出。据统计，全球90%以上的货物运输仍然依赖海运，这使得海上通道的安全显得尤为重要。 在南海问题上，中国采取的措施都是为了维护海上通道的安全和地区的稳定。通过建设必要的防御设施，开展正常的海上活动，目的是确保这一重要国际航道的安全。这些行动都是在国际法框架下进行的，体现了对地区和平稳定的责任担当。 从历史的角度来看，台湾与中国的联系可以追溯到很早的时期。无论是地理上的邻近，还是文化上的共通，都使得台湾与中国大陆之间有着天然的亲近感。公元1661年，民族英雄郑成功率领25000人、战舰近500艘，从福建厦门出发，经过澎湖，最终抵达热兰遮城的外海，开始了收复台湾的伟大征程。郑成功在这次驱荷复台过程中，展现了强烈的国家领土主权意识。 当郑成功的舰队在抵达鹿耳门的第二天（1661年5月1日）发出声明时，他明确宣告澎湖群岛与台湾应该隶属于中国，因为这两地地理上的接近决定了它们是中国的一部分。他的宣言指出，这些地方的居民自古就是中国的一部分，台湾和澎湖群岛的归属不容置疑。 清朝时期，台湾的正式管辖和开发再次证明了台湾是中国领土的一部分。清朝通过设立行政管理机构，进行资源开发与社会治理，进一步巩固了对台湾的控制。随着时间的推移，台湾的地理与文化联系愈加紧密，早已与中国大陆的历史和文化息息相关。 1945年8月，第二次世界大战进入尾声，发生了改变全球格局的重要事件。当时，美国对日本投下了两颗原子弹，广岛和长崎遭遇毁灭性打击。面对无法挽回的败局，日本天皇裕仁最终决定无条件投降。根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》的内容，二战后，中国政府及军队根据国际协议，接受了台湾、澎湖等岛屿的归还，并收复了这些曾经失去的领土。 然而，1949年新中国成立时，台湾依然没有回归，岛内依然处于蒋介石政府的统治下。当时，蒋介石依旧寄希望于通过武力手段重新夺回大陆，并且不放弃通过军事手段解决台湾问题。随着中国综合国力的不断增强，今天的台湾问题，已不再只是一个政治难题，更是所有中国人民心中不可忽视的情感纽带。
