如果真的是闪充3分钟这么牛逼,没有储能,按照一辆车60度电算,一个小时需要提供1200度电给一个桩,就是这个桩的箱变至少要1500KVa(仅仅一个桩)的电容,但是众所周知,现在高速上很多情况就是能给你场地方总共就630KVa,还是要带四个桩甚至更多,就是一个桩也就150KVa的电容甚至更低,单桩容量只有十分之一。
你要问为啥换电站就可以3分钟一辆?因为换电站具备储能的功能......
有人说那超充我也可以搞储能啊,没错,这个时候你会发现,造价(储能+充电桩)的成本远高于换电站了,而且由于高峰期就那么一会儿,还没多少人愿意搞这个,宁愿大家排队充电,这种才是对充电桩运营方最经济的模式,大家排队比空着的投资收益更高。我是充电桩老板,我才不会为了你们的那点高峰期让充电桩大多数时间都空着呢.....
所以怎么算,还是换电站划得来......
水哥有话说
有双
变压器可以短时间超负荷运行
二球 回复 03-18 17:23
呵呵