李“超人”售卖港口实在是不明智之举，美国得到港口后，能对我们使出的小手段可太多了： 1. 不但对驶入美国港口的中国船舶征收高额费用，而且能够对与中国船舶运输相关的上下游产业征税，像是对为中国船舶提供补给、维修等服务的企业加征税费，又或者对中国船舶运输的货物征收特别关税，进一步抬升运输成本。 2. 对中国船舶运输企业及其相关金融机构实行金融制裁，例如冻结资产、限制金融交易、禁止进入美国金融市场等，从而阻碍企业的资金流动与正常运营。 3. 促使一些港口限制中国船舶停靠或者给予中国船舶不利的停靠条件，像安排偏远泊位、限制停靠时间等，增添中国船舶运营的不便与成本。 4. 制订更为严苛的港口准入标准和安全规范，以中国船舶不符合标准为由，拒绝其进入部分港口，或者要求中国船舶进行大量不必要的改造和检验，增加合规成本与时间成本。 5. 利用其在某些国际航运组织或者相关国际机构中的影响力，推动出台对中国船舶运输不利的规则和政策，或者阻挠中国在这些组织中发挥正常作用，削弱中国在国际航运领域的话语权。 6. 在国际上推动建立一些对美国及其盟友有利的船舶技术标准和规范，使中国船舶在进入国际市场时面临技术门槛，增加认证成本和难度。 7. 在一些关键海域和航道，如南海、马六甲海峡等，增强军事存在，开展军事演习和巡逻，对中国船舶运输进行威慑，制造紧张局势，干扰正常的航运秩序。 8. 推动盟友在其港口对中国船舶采取类似的限制措施。 你去电影院看电影，队伍排得很长，轮到你了，却让你去其他窗口办理； 队伍排得很短，轮到你了，跟你说票卖完了； 这时，你要是据理力争，证明还有空座，人家仍然可以用卖完了为由拒绝为你提供服务。 哪怕你高喊要包场，人家还是可以拒绝为你提供服务，因为这是人家的地盘，人家说了算，不赚钱也要整你，就是这么无解。 类似的小损招防不胜防，所以，我们要反思，军舰还是太少了。
