不用唱衰特斯拉，特斯拉的用户是完全看不上全新小鹏G9的，可能连看都不会看一下，m

不用唱衰特斯拉，特斯拉的用户是完全看不上全新小鹏G9的，可能连看都不会看一下，modelY依旧稳坐钓鱼台，尽管全新的G9基础配置完胜特斯拉，什么双腔悬挂啊，什么全系座椅标配加热通风按摩，什么800V高压充电啊，什么全系标配智能驾驶啊，这些配置特斯拉用户完全会视而不见的，只要一个特斯拉的牌子就完全秒小鹏了，所以特斯拉和G9不用比，没得比，这两类用户就是你看不上我，我看不上你的两种状态。 小鹏G9的双腔悬挂确实能提升驾驶舒适度，但特斯拉的底盘调校经验更足，开起来稳当不晃悠，这点对中年用户更实用。 座椅通风按摩看着高级，但实际用起来不如特斯拉的座椅支撑性实在，开长途腰不酸才是硬道理。 800V充电技术听着厉害，但特斯拉超充站遍地都是，高速服务区随便找，充电速度差点也能忍。 说到智能驾驶，小鹏G9的本土化设计确实更懂国内路况，但特斯拉的系统更新快，用着省心，老司机们更相信成熟技术。 能耗方面G9每百公里省0.8度电，折算下来每月能少充两次电，不过特斯拉的电池管理更准，表显续航不虚标。