AMus关于2025f1澳大利亚大奖赛 FP2报道，四大车队部分主要要点如下：
1、迈凯伦长距离优于法拉利
勒克莱尔单圈速度快于诺里斯和皮亚斯特里，两部赛车分段、尾速非常接近。不过围场专家预计迈凯伦隐藏了一些速度。
长距离方面，诺里斯11圈中性胎平均速度1:21.903，皮亚斯特里1:22.110。勒克莱尔比诺里斯皮亚斯特里多跑了3圈，平均速度1:22.140，但是最后两圈提升了引擎功率；汉密尔顿13圈中性胎，平均速度1:22.228。
2、梅赛德斯硬胎长距离匹配迈凯伦速度
沃尔夫预计，迈凯伦一枝独秀，其他几支车队比较接近。
梅赛德斯很惊讶其他车队没有在FP2使用硬胎，周日下午硬胎就没什么用了。拉塞尔硬胎长距离平均速度匹配诺里斯的节奏，第一次在大奖赛做正赛模拟的安东内利平均一圈慢0.4秒。
W16受制于C5软胎单圈速度。拉塞尔认为可能的原因是40度的赛道温度；另一种解释是车手在单圈冲刺过于激进，最后一个计时段轮胎过热。与此同时，适度的引擎模式让梅赛德斯在直道单圈额外损失0.35秒。
3、红牛预计迈凯伦领先0.3秒；劳森维斯塔潘差距巨大
维斯塔潘很满意FP1单圈，排名第五位，落后诺里斯0.4秒，尽管那一圈被塞恩斯所影响；下午FP2，他在飞驰圈T3失误，随后重新刷圈，但只是来到第七名，落后0.624秒。
长距离之前，维斯塔潘赛车经过了长达13分钟的挑战，换上了不同的前翼，调整了设定。
“相比于一练，我们调整后的赛车变得更糟了。”马尔科说道。一些弯角里，赛车不稳定性又出现了。根据红牛自身的计算，迈凯伦领先其他车队0.3秒；法拉利和维斯塔潘紧随其后。
劳森与维斯塔潘有巨大的差距，单圈相差0.6秒，长距离平均慢1.2秒。
