仔细一想蔚来汽车亏大了!换电站人力成本太高,不管有没有车来换电池,二十四小时都得有人值守,一整天最少需要六个人,加上休息放假休假病假轮班,一个换电站怎么也得十来个人,三千多个换电站要五六万人维持运行,还不包括基础建设投资,电池物流费用,设备折旧,电池充电,维护保养修理等等等等。。。
新能源汽车的尽头肯定是实现快充,和增加续航里程,怎么可能是换电池呢?蔚来的未来真的太难了。
手机电池从换电池转变成超充,大概就知道蔚来的未来了,现在的电动车堪比数码产品,一年一更新。
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