奔驰 CLA 终于发布！到目前为止这台车公布出来的东西我非常中意，简单列一些信息：
- 电池到车轮能效 93%，WLTC 工况百公里 12.2 度电，满电 792 km 续航。如果 CLTC 的话是 850 km。
- 这个能耗主要是依靠自研 200 kW 永磁电机 + 800V + SiC + 两挡变速箱，四驱版的前电机也带 SiC 同时支持断开，这俩让前轴的能量损耗降低了 90%。
还有多源热泵，从空气、电驱和电池中提取热量，也能进一步降低能耗。当然这个国内也比较普遍了。
另外风阻系数 0.21，动能回收最大功率 200 kW。
- 电池分两个版本，58 度铁锂和 85 度三元锂，这么小的车放 85 度电池是因为用了氧化硅石墨负极，这里我唯一的疑问是，国产版也是一样的材料么。
- 320 kW 超充，10 分钟充电 325 km。
- 支持外放电。
- 支持所谓 L2++，也就是说有无图 NOA。这个是中国首发。
- 语音助手集成了 ChatGPT-4o 和 Bing 搜索。
- 前轴紧凑设计，有一个 101 升的前备箱。
- 标配了前排远端气囊，这个特斯拉和蔚来这种去欧洲卖的车企也都是标配的，主要是 E-NCAP 要求。CLA 算是从欧洲来中国卖，标配也合理。
- 轴距 2790 毫米，国产会加长。
- 舱内 10.25 + 14 + 14 的屏幕，这座舱有点老钱风，又有点 Smart 的痕迹。
现在就看奔驰有没有魄力来一个有杀伤力的定价了！
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游子
奔驰CLA这设计无论是外观还是中控都好丑。