A级纯电市场很惨烈，卷价格、卷配置、卷空间。空间卷着卷着，就有新车进化为A+级纯

A级纯电市场很惨烈，卷价格、卷配置、卷空间。空间卷着卷着，就有新车进化为A+级纯电轿车了，这就是即将上市的荣威纯电D6 。作为首搭CTB车身电池一体化技术的A+级纯电轿车，荣威纯电D6无疑是最值得注意的车型，CTB即Cell to Body底盘电池一体化，通俗来说就是电池上盖板和车身地板合二为一了。

显性的好处，大家其实都知道了：降低了整车重量，进而也就降低了能耗，增加了续航；同等空间的前提下，“得房率”更高。

当然能耗做得好、续航做得长，除了CTB技术，一体式热管理也是必不可少的。荣威纯电D6，前一段时间我在北京也测过，成绩也是能代表25年的A+级纯电轿车的标杆水平，续航达成率相当高！后续可以和大家详细分享我的测试。这次在海拉尔的极寒测试中，其75%的续航达成率更是远超Model 3。

隐性的好处虽然更偏感受但也很显著：

一是车身低了（同等空间前提下），那么车身侧面的长高比就会比较协调，看起来优雅显贵。

二是降低整车重心，同等底盘条件下，过弯倾斜减少，操控稳定性提升，车更好开。

三是CTB技术还会增强整车刚性，抗变形能力增强，能更好保护车内驾乘人员

以上这些好处都是定性的判断，能好多少、好到什么程度，还需要定量的数据来综合判断。

最后就是价格，目前网猜价格或在11-12万之间，还是非常有竞争力的。