华为智驾确实秀出了肌肉，激光雷达堆到400线、每天20万辆车实时“投喂”路况数据，这数据飞轮转得比对手快几档，去年光软件订阅就狂揽30亿，难怪被称作“智驾界的苹果Pro Max”。但市场可不会让一家通吃，比亚迪用“农村包围城市”打下沉市场，百度靠纯视觉方案卷性价比，Momenta更是一口气包揽60%的第三方份额，江湖里谁还没几招绝活？ 别看现在激光雷达和纯视觉路线吵得凶，本质上都是“安全”和“成本”的左右互搏。华为ALL IN激光雷达+无图智驾双修，相当于同时练成九阳神功和乾坤大挪移；而Momenta用一段式端到端模型把决策速度拉到极限，特斯拉FSD落地后更是把接管率卷成新KPI，这赛道没有标准答案，只有各显神通。 商业模式也玩出花样，华为搞订阅制解锁高阶功能，车企和供应商却在上演“相爱相杀”——主机厂一边白嫖方案商代码，一边偷偷自研挖人，活脱脱现实版《甄嬛传》。但性价比才是终极密码，为旌科技单颗芯片扛起行泊一体，英伟达Orin芯片降价倒逼国产突围，未来智驾免费可能真不是画饼。
哦哦哦
说少了，一个激光头192线，3个就是586线了
轻舟已过万重山
华为和比亚迪都是不错的企业，国之脊梁
黄金脆皮鸡 回复 03-14 23:39
你可能理解错了，智驾已经不是比亚迪，小米，赛力斯什么事了，是华为与百度的国产智驾系统对抗国外的魔门塔了。也就是说比亚迪，上汽 广汽 吉利 理想 小米等等，用的都是魔门塔。现在魔门塔价格便宜，甚至免费。但是以后呢？并且智驾系统不但可以偷偷传送数据，甚至可以控制汽车啊，危害国家安全啊。这个不能不防啊。