最近一个很明显的趋势，合资品牌在新能源车上的推新强度，明显拉高了。
而且，对于本土化的思考，终于能看到一些“接地气”的变化了。
这种“接地气”，其实就是充分借鉴自主品牌、新势力已经验证成功的经验。
就比如说，纯电车的“不焦虑”在哪里？一个是续航，另外一个其实是安全。
昨天上市的东风本田S7，电池容量89.8千瓦时，而且是宁德时代的电池，单电机对应CLTC 650公里，双电机对应CLTC 620公里，也算追上行业队列了。
另外是电池安全，电池包是一体化压铸全铝外壳，有5层底部装甲与分体隔离式冷却系统，防撞、防刮、防拖底。
更有意思的是，电池包坚定使用独立模组结构，支持单个模组更换，降低后期维修成本。
合资品牌努力在改变了，但改变有先后，有深浅，这就是这个多元、复杂，还有点魔幻的汽车市场了。
浪涌浪奔，大家都在拼命游上岸～
让你不焦虑的纯电车汽场全开大v聊车
