3月6日，在人大代表小组讨论会上，小米创始人雷军主动聊起了造车进展。他坦言去年承诺要造好车时压力很大，现在看着销量数据，自己都感觉"像做梦似的"。 目前小米SU7上市不到一年，总订单突破32万台，但实际交车只有18万台，还有近15万人在排队等车。上个月刚推出的高端车型SU7 Ultra更夸张，开卖两小时就收到1万多台定金订单，原定全年卖1万台的目标，两天就超额完成了。 从数据看，小米汽车确实卖得火。52.99万起售的SU7 Ultra，价格比原先放风的预售价直降28万，这可能是吸引消费者的关键。官方公布的纽北赛道6分46秒成绩，以及自研的高转速电机，也成了技术卖点。 不过卖得太好也带来烦恼。北京工厂现在两班倒生产，二期工厂要等年底才能投产。有消息说小米正找其他车企合作代工，但这事还没官宣。现在订车的消费者，估计得做好等大半年的准备。 汽车圈常说"卖得动不算本事，交得出车才算能耐"。小米这波销量暴增，算是给新势力车企打了个样。但接下来怎么按时交车、保证质量，才是真正的考验。毕竟汽车不是手机，用户愿意等多久，谁也说不准。【来自懂车帝车友圈】
