比亚迪刀片电池这么厉害，为什么其他车企不采购啊？
比亚迪刀片电池，好是好。但就像那身定制西装，合身是合身，可你让别人穿？改腰围？费时费力，成本算下来，划不来。
广州车展，一个工程师说了实话。这电池，技术听着牛，针刺不起火，安全得很。但造车不是光图安全。宁德时代的三元锂电池，能量密度高，就像压缩饼干，同样的空间，能多塞不少电。这对于那些续航里程焦虑的新能源车企，简直是救命稻草。
刀片电池的蜂窝结构，也是个问题。适配其他车企的底盘，就像用乐高拼榫卯，难！
还有市场规矩。宁德时代现在电池市场占了大头，特斯拉都得排队，那些中小车企哪敢把所有鸡蛋都放在一个篮子里？这就像你去菜市场买肉，老王家的烧烤料是好，但你开火锅店，还是得去批发市场进货。
丰田混动技术捂了十年才放出来，这电池的事儿，谁说得准呢？说不定哪天，比亚迪的刀片电池就成了行业标配。现在嘛，各家都有各家的算盘。
这事儿，就像买菜，萝卜白菜各有所爱。比亚迪的刀片电池，技术过硬，但实际应用，还得看具体情况。目前来看，这“刀”还比较挑“砧板”。
利利
三元锂高端，现在还有人说德系严谨。
名满华夏 回复 03-07 09:53
那些家伙总是将贵金属用得多成本下不来描述得清新脱俗。还是那句话，要比安全就比安全，要比销量就比销量，要比均价就比均价，要比市占率也行。总不能总是自个自做各种定语区间吧？U9极速392公里，放电13C，充电6C。国内新能源品牌，仰望均价国内第一，腾势均价第三，方程豹均价第七。这难道不是独占鳌头，一骑绝尘的指标？
品果
都快没米下锅了，不跟你们谈车，你们自己用吧
哎妈呀
全球第二大电池厂商，难不成是当砖块砌墙了？
名满华夏
从电池使用就可见一斑，比亚迪几乎以一己之力扭转磷酸铁锂不利的使用局面。比亚迪至少是多次决心解决问题的，虽说暂时还没有完全做到（接近完全了）。2023年几乎不见正规出处的问题报道了，2022年有召回有更换有补偿几万台车，高密度汉唐为主，加上补贴高峰期部分匆忙上马的三元锂。主要使用化学稳定，但能量密度低的磷酸铁锂，脾气温顺得多至少有充足撤离时间，比暴躁的三元锂靠谱。优点是稳定，耐充放，缺点是里程低，一致性差。对比很多车企为追求输出目前仍大量使用三元锂，而问题车辆或锁电欲盖弥彰，或置之不理，或永不妥协!比亚迪对问题车辆有召回有补偿，而超过10万辆商用车，数量更多的网约车与出租车也不见问题报道，而且比亚迪私家车拥有量也极为庞大超过千万辆。
学习
我们已把自燃这个词从字典里扣掉了。啊烧了？你别声张，我给你免费换一辆更高配置的新车，2022年往事[狗头]