从比亚迪港股配股，聊整车行业的苦与痛 最近比亚迪搞了个港股配股计划，一看到这消息，我脑子嗖地一下就想起2008年中国平安那轰动一时的巨额融资计划。 当年中国平安那融资规模，简直是在股市扔下一颗巨型炸弹。计划一出，整个市场都炸锅了，股价就像坐了滑梯一样，蹭蹭往下跌，连续跌停。当时好多股民都懵了，手里的股票瞬间大幅缩水。这还不算完市场的信心被严重打击，大家都慌了神，纷纷抛售股票，整个大盘也跟着一路狂泻，好多股票都没能幸免。后来平安也没能如愿完成融资，灰溜溜地把计划取消了，而且因为投资富通银行亏得底儿掉，真可谓是偷鸡不成蚀把米。 再看看比亚迪这次港股配股，虽然和平安当年情况不完全一样，但这背后透露的信息却很值得琢磨。比亚迪在新能源汽车领域那可是响当当的存在，销量一路高歌猛进，技术也不断创新，按道理说应该风光无限。可它为啥还要配股融资呢？这就不得不说到整车行业的现状了。 别看现在新能源汽车炒得火热，其实整车行业真的很苦逼。一辆车从研发设计、生产制造，到市场推广、售后服务，每一个环节都要烧大把大把的钱。研发新技术需要巨额投入，建立生产基地、购买设备、招募工人，哪一项不要钱？而且竞争还特别激烈，各大车企都在拼命卷，你要是不投入，就会被别人甩在后面。 比亚迪通过港股配股来筹集资金，就是为了能有更多的钱投入到研发和扩大生产上，在这场残酷的竞争中占据优势。但这也说明了整车行业的资金压力有多大，哪怕像比亚迪这么牛的企业，也得靠不断融资来输血。所以，不管一家车企表面上看起来多么风光无限，背后都是在艰难地负重前行，真的太不容易了。
