【GT-R 停产！一代人的回忆！】 日产 GT-R R35 车型在 2024 年款之后，于美国市场停产。不过，在日本和部分国家，预计生产将持续至今年 7 月。这意味着它创下了长达 18 年的生产记录，是一般汽车车型换代周期的两倍多。 尽管由于 GT-R 的持续受欢迎，其生产得以延长，但最终停产仍是无法避免的命运。日产于 2 月 28 日通过日本官方网站宣布，GT-R 已停止接受订单。因此，尚未预订车辆的消费者只能转向二手车市场，或者查看经销商现有的库存。 日产方面表示，由于对 GT-R 的需求过高，已无法再接受额外订单，并对 2007 年以来在漫长生产期间一直支持的客户表示感谢。GT-R 于 2007 年在日本推出，2009 年款车型首次进入美国市场。 起初，日产曾希望进一步延长 GT-R 的生产时间，但由于各国加强了环境和安全法规，停产已不可避免。 GT-R 的后继车型 R36 的开发已经得到官方确认，但预计在新车推出前会有一段空白期。这在 GT-R 车型的更新周期中较为常见，同时，日产尚未决定 R36 将作为混合动力车还是纯电动车进行开发，这也对此产生了影响。 后继车型推出延迟的另一个原因是下一代全固态电池技术。日产的目标是在 2028 年左右实现全固态电池的量产，这项技术具有在减轻重量的同时提高安全性的优点。 此前，日产曾展示过搭载全固态电池的超动力（Hyper Force）概念车。这款车拥有 1341 马力的输出功率，并继承了 GT-R 的设计元素。不过，日产尚未明确表示这款概念车是否直接预示着下一代 GT-R 的样子。【来自懂车帝车友圈】
