法国货轮船东对西班牙港的反应激烈，集体起诉索赔，金额接近380万欧元。 他们的货

法国货轮船东对西班牙港的反应激烈，集体起诉索赔，金额接近380万欧元。 他们的货轮本来会在马赛港卸货，因马赛港正在升级设备，无法满足夜间作业，便改道西班牙港卸货。西班牙港巴塞罗那港卸货更快，而且不收夜间加班费。 相比之下，马赛港老旧设备，卸货效率低，货轮不愿停靠，自然是马赛港的选择。更有来自法属留尼汪岛货轮，长期包租西班牙港泊位免港口费，当然也不愿到马赛港。 这一切，都让马赛港无法接受。马赛港集装箱码头工会主席米歇尔·阿尔巴尼斯(Michel Albani)说：“来自巨龙国的红酒订单突然减少。”原来马赛港依靠的是法国波尔多地区红酒，在此之前，波尔多酒窖库存从未如此之高——20年来从未如此，今年6月底达到了15万 hectoliters（十万升），相当于一年多的销售量。这是由于马赛港货轮不愿停靠，因为来自巨龙国的红酒订单突然减少，而巴黎拍卖会上的马克龙总统府藏酒，仅仅卖出25万欧元（不算佣金），让收藏家失望透顶。 巴黎仓库因此拥挤，不得不租用波尔多大仓库。这一切，都让马赛港无法接受，现在他们希望通过诉讼得到赔偿。