雷军：“我查了一下，50万以上的轿车，去年全国销售总量12.1万辆！” 这

雷军：“我查了一下，50万以上的轿车，去年全国销售总量 12.1 万辆！” 这话一出，立刻让人嗅到了一丝“营销大师”的味道。毕竟，雷总向来擅长用数据说话，轻轻松松就把行业格局摆在了大家面前。但这里有个关键点——“轿车”，注意，是“轿车”！50万以上的轿车，而不是SUV。(M9、理想L系列这些不算，别弄混了) 说实话，20万以上的轿车，本来就是整个市场里最难啃的硬骨头之一。大多数消费者这个价位宁愿选SUV，也不太会考虑轿车，因为SUV空间大、通过性好，家用属性更强。所以，一般车企在20万以上的市场，轿车能做起来的都不多，更别提直接挑战50万级别了。 结果小米汽车一上来，愣是把这块最难啃的骨头给啃下来了，还啃得挺漂亮。首款车就冲50万级市场，而且销量不错，这背后的难度和决策勇气，不敢想象。更有意思的是，后面那些相对容易卖的车型——比如中型SUV、大型SUV、运动型、舒适型SUV等等，一旦小米铺开阵线，市场会不会直接炸开？毕竟，相比轿车，SUV在这个价位的销量基数更大，消费者接受度也更高。 当然，小米的车还是太有个性了，目标群体很明确：更偏向年轻人，适合自己开，而不是传统意义上的家用车。没有传统豪华品牌的历史沉淀，没有BBA那种天然的品牌光环，小米靠的完全是产品力、科技感和极致性价比来吸引用户。这种打法，想让一个普通消费者掏50万可能有点难，但能让一部分年轻、有钱、喜欢尝鲜的用户下单，那就很牛了。 所以，从目前来看，小米这波确实赢了，至少迈出了极其关键的第一步。后面怎么走，就更值得期待了。