简单聊聊埃安ut顺便对比星愿埃安ut这车刚发布的时候我挺关注的，这车作为一台ao

简单聊聊埃安ut顺便对比星愿

埃安ut这车刚发布的时候我挺关注的，这车作为一台ao级小电车实在太好看了，后来看了下尺寸好像比高尔夫还大点...就当你是和海豚、星愿、海鸥一个级别吧。

这车外形我觉得非常好看，内饰设计也很好看，坐进车里面能感觉到用料以及细节都比同级别小车要用心一些，扶手箱的设计我觉得非常棒，看着又高级又有实用性，前面还有一个类似挂钩的设计很可爱。

前排表现给好评，方向盘握感很好，虽然不支持四向调节但能相对调到一个比较合理的座椅。座椅总体比较宽大，座椅的厚度质感不像这个级别小车该有的好。坐垫厚度很不错，靠背角度也很合理，座椅材质软硬适中，虽然没有坐垫倾角调节差点意思，但也能调到一个比较舒适的坐姿。不知道是不是量产版的座椅改进过，我感觉这台车的座椅会比之前车展上坐的舒适一些，现在这款坐垫厚度很不错能对大腿有些很不错的支撑，靠背角度也能比较缓，整张座椅比较宽大厚重，没有以往ao级小车给人那种单薄感。腿部空间很大，地台也是全平的，头部空间不顶头还有一点点空间非常棒，车展坐的那台我印象中是有点顶头的。后备箱自己看吧，我觉得够用，因为是前驱车所以不像星愿一样有前备箱有点遗憾。

转向手感给差评，这车的转向有种没有经过调校的感觉，它从低速到高速都很轻，还好高速有一点点稳定感不至于太难受，这车的转向日常开对于驾驶有一丁点要求的人来说是比较难受的，因为没有路感且指向性很差，打了转向指令得过很久车身才有反馈，让人没有一点点想开快车的想法，ut应该是我这几年开过指向性最差的新车了，即使一些mpv的指向性都要比它好一些。

动力总成中差评，正常开的时候起步轻快平顺性也不错，动力虽然不强但也够用，想激烈驾驶的话动力响应就有点慢了，我在20公里时速左右地板电这车完全没有那种要加速的感觉，感觉过了两秒左右才慢悠悠的加速，60公里左右地板电稍微好点，但让你感受不到这是一台电车该有的动力响应。ut正常开我感觉像是百公里加速10秒左右的车，激烈驾驶像是12秒左右，虽然它有136马力但是和116马力的星愿比加速要差不少。

滤震好评，这车的滤震完全脱离了这个级别该有的表现，它在应对上下起伏路面可以有非常好的贴地性，一些小的颠簸滤震很韧带有一些些高级感，大的颠簸前后滤震也很厚实干脆，完全没有散的感觉，只有过一些连续大的颠簸会感觉后桥稍微有一点点散，不过在这个级别里已经非常好了。操控感受其实还可以，虽然指向性很拉跨但是你能感觉到避震支撑还是挺不错的，快速过弯的侧倾抑制得很好，但指向性实在太差了，你没有开着这台车快速过弯的欲望。

刹车脚感很好，前段比较线性制动力分布合理，后段制动力很棒，重刹信心感十足。隔音对于这个级别来说我觉得非常好，胎噪风噪都抑制得很好，如果把它当成ao级车，同级隔音第一。

ut这车总体是有特别好的地方和比较不足的地方的，优点是外形内饰都很好看，内饰座椅用料也特别下本，完全感觉不出这是一台ao级车该有的用料，滤震隔音也是比同级好很多，缺点是转向比较差还有大脚油门动力响应很慢，这两个缺点如果能改进的话这台车就非常棒了。客观和星愿对比下产品力：

座椅舒适性两个车都非常好，星愿用料成本比较低但是设计好，ut用料很棒但设计差一些，但是两个车的座椅舒适性是差不多的。

动力总成星愿完胜

操控感受差不多，但是星愿开着会更加自然，ut极限宽容度好一些。

滤震总体ut好一些，ut全程都很厚重扎实有种比较高一个级别车的感觉，星愿前段很柔很舒适但后段没有那么扎实。

隔音ut完胜

总的来说，这两车各有各的好，星愿能感觉到是一台低成本但是造得很完善的车，ut用料很好但是调校差点意思。