俄罗斯想靠中欧货运收过路费,结果如意算盘落空了。
中欧班列南线火爆,运输时间短,成本还低,每周都有固定班次,成了欧洲超市的“生命线”。土耳其商人更是从中发现了商机,靠着转手贸易赚得盆满钵满,连带着沿线国家都跟着受益。反观俄罗斯,过路费没了,只能干瞪眼看着别人赚钱。
现在中欧班列南北线并行,哈萨克斯坦为了多分一杯羹,主动降价,提高效率。铁路运输比海运快得多,一些欧洲品牌也开始转向铁路运输。俄罗斯死守着老路子,缺乏变通,最终失去了市场,也失去了机会,真是“搬起石头砸了自己的脚”。
俄罗斯想靠中欧货运收过路费,结果如意算盘落空了。
中欧班列南线火爆,运输时间短,成本还低,每周都有固定班次,成了欧洲超市的“生命线”。土耳其商人更是从中发现了商机,靠着转手贸易赚得盆满钵满,连带着沿线国家都跟着受益。反观俄罗斯,过路费没了,只能干瞪眼看着别人赚钱。
现在中欧班列南北线并行,哈萨克斯坦为了多分一杯羹,主动降价,提高效率。铁路运输比海运快得多,一些欧洲品牌也开始转向铁路运输。俄罗斯死守着老路子,缺乏变通,最终失去了市场,也失去了机会,真是“搬起石头砸了自己的脚”。
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