合资车企在过去的一大问题是,软件相关的部分很贵,电子电器架构和智驾都很贵。
如果成本和体验不能达到中国车企的水平,智驾领域就是不战而败。
广汽丰田在10-15万级别的铂智3X采用了英伟达Orin X芯片,配备Momenta 5.0系统,多少有些难能可贵。一个是体验有保证,一个是价格很普惠,全民智驾,指日可待。
铂智3X可以自动变道超车,遇到复杂路况和道路施工也能主动绕行。这个体验在这个价位上,可能我开车少,但确实还是第一次。
合资车企的转型开始了。
合资车企在过去的一大问题是,软件相关的部分很贵,电子电器架构和智驾都很贵。
如果成本和体验不能达到中国车企的水平,智驾领域就是不战而败。
广汽丰田在10-15万级别的铂智3X采用了英伟达Orin X芯片,配备Momenta 5.0系统,多少有些难能可贵。一个是体验有保证,一个是价格很普惠,全民智驾,指日可待。
铂智3X可以自动变道超车,遇到复杂路况和道路施工也能主动绕行。这个体验在这个价位上,可能我开车少,但确实还是第一次。
合资车企的转型开始了。
猜你喜欢
【3评论】【6点赞】
【11评论】【5点赞】
【3评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章