为什么选克尔维特C8 Z06？因为买之前体验了4次，每次开都快乐的合不拢嘴[嘻嘻]。首先明确需求：想要一辆发动机在身后的跑车。然后选车第一步当然是把预算范围内感兴趣的新车二手车都体验一遍：排除了Emira，C8 Z51，991.1 GT3，991.2 Carrera GTS和992 Carrera T。
感觉开（Piao）过的车多了，已经很少有性能车能够真正吸引到我了。[doge]最后体验了一圈真正吸引我的车也就是718 GT4/ Spyder 4.0，和C8 Z06了。[嘻嘻][good]
克尔维特C8 Z51: 过于舒适豪华，不够激进。有超跑的性能但是感官刺激和驾驶乐趣不足。
991.1 GT3: 激烈驾驶表现接近完美。但是底盘滤震和低速时动力总成的异响闯动和顿挫太难受了，在市区里接近无法驾驶，而且二手基本都是10年车龄了，发动机还容易炸[污]，维修保养费用很高。
保时捷992.1 Carrera T：客观来说转向操控底盘很不错，但乐趣不高。手动挡走街动力体验竟然还不如满血B58的3.0T手动Supra，售价却是Supra的近3倍，这实在是难以接受，发动机和车辆动态过于无聊。
路特斯Emira：是个纯驾驶者之车但是驾驶感过于生涩了，个人不喜欢。
991.2 Carrera GTS：和GT4一起同场开的，感觉全方位不如自家小弟718 GT4，很失望。[苦涩]
718 GT4/Spyder：最纠结的选择，手动挡版驾驶感受接近完美，感觉就是个各方面都更强更细腻的中置GR86。即将绝版被电池车取代，保值率肯定也极高。但很可惜我已经有GR86了，而且这个车很多地方明显感觉就是保时捷故意做差的，买不下手。[苦涩]
克尔维特C8 Z06: 买入前体验过4次，每次开都快乐的合不拢嘴，就决定是它了。[嘻嘻]除了方向盘形状不满意之外找不到实质性的缺点，双重性格能兼顾日常使用。想找另一辆在感官刺激和驾驶层面比它更好的车就只能花2倍的钱上992 GT3，然而GT3走街感受还远不如Z06，所以决定就Z06了。[嘻嘻]
Z06目前开了2400公里了，除了赛道各种工况都体验过了，Z06无论哪种工况表现都很完美，很喜欢很快乐。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
