美国要对中国制造的货船和航运公司收进港费，真正的原因恐怕就是实力差距太大，竞争不

美国要对中国制造的货船和航运公司收进港费，真正的原因恐怕就是实力差距太大，竞争不过，那就只好耍无赖了！以此来摧毁中国的造船业和航运业。 现在的西方国家在自身强势对手弱的情况之下就大谈市场经济，当没有了优势在手，竞争不过又赢不了的时候，就开始搞胁迫，搞霸权搞双标，所以市场经济从来就不存在公平竞争一说，当西方人跟你讲公平的时候，说明你处于劣势的一方。 其实美国这样做完全破坏了公平竞争的原则，对于美国来说只会适得其反，与此同时那就是中国现在的船舶产能也非常紧张，很多造船厂的订单都得往后排，美国现在的打压，其实完全是自身损失惨重，要知道美国占全球10%的贸易额，而我们只需要把其他九成市场做好就好了，至于多出来的产能，就可以多生产军舰，多造几艘055，最后不但贸易额没有下降，军舰产能反而提高了，最后焦虑的还是美国，除非美国他不想搞全球霸权。 而且美国现在搞不过就进行各种限制，这对于其他各国来说也是看不过去，毕竟今天可以限制中国，明天就可以限制德国，后天就可以限制法国，难道要将全世界都限制住吗？ 难道只要产业比美国好的都需要被限制吗？你让其他国家怎么想？要知道欧洲国家哪一个国家不掌握着两三项独门技术？这要是开了头，欧洲国家不得炸锅。 要知道不少欧洲国家以及发达国家，他们凭借几项技术就可以过上好生活，一旦失去了任何一项技术，他们的生活水平就会猛一下降，美国要是开了头，这些国家才是损失最大的。 荷兰智库：美国企图遏制中国在航运业的主导地位，但有关行动可能适得其反。 而且难道美国忘了中国的“传统”，打压中国只会让中国的产业发展得更好，芯片打压得了吗？各种高科技打压得了吗？光刻机打压的了吗？最终只会促进相关产业的蓬勃发展而已。 而且美国现在限制中国的造船业和航运业，其本质上就是闭关锁国，美国近百年来，造船业成本居高不下，为什么会如此？最重要的原因就是限制非美国船只在美国水域内提供服务，这导致美国船只根本就没有竞争能力，到现在还不吸取教训，最终恐怕都会是一地鸡毛。 而且最重要的是，羊毛出在羊身上，最终反而受害的还是老百姓，货船的费用不可能是由运营商来承担，也不可能是由销售商来承担，最后所有的费用一定体现在商品价格上，消费者成为最大的买单者。 中国船舶受打压 航运未来走向 国际航运竞争 航运圈那些事儿 国际贸易的带动 全球化问题聊聊 中美造船 中国造船新篇章 美对华加关税