最近行业内又掀起了一阵对全固态电池的热切期待啊，其实从两年前开始吧，人们就普遍认为2026到2030年全固态电池将实现商业化。之所以全固态电池概念一直很火，也是因为这东西很大程度上改善了液态锂离子电池的一大痛点就是安全性，毕竟液态锂离子电池天生自带流动性，一旦发生内部短路，就会发生持续而强烈的化学反应。此外还有一种半固态电池的方向，大家可以认为这种电池电解液是凝胶状态的，本质上半固态电池还算不上真正意义的固态电池。
目前有三种固态电池的研发方向，分别是硫化物固态电池、氧化物固态电池和聚合物固态电池，其中硫化物固态电池是中外都比较认可且投入比较大的方向，不过还要克服一些技术难题，比如对空气很敏感，容易水解生成臭鸡蛋味儿的硫化氢，所以很考验封装工艺。
我个人还是很看好固态电池的发展，毕竟液态锂离子电池发展到今天这个程度，已经很难再有质的突破了，我们看到这两年太多新的液态锂离子电池技术，更多是模组的设计和电池包的封装技术进步，用更先进的导热、更坚固的结构、更缜密的监控技术，来弥补液态锂离子电池先天性的安全性隐患。而人们对汽车的安全性稳定性的追求是没有上限的，如果能从电池核心材料入手实现革新的话，也就是从液态切换到固态，电池厂和车企可以节省大量精力与成本。到时候电池体积和车内空间就不是鱼和熊掌的二选一了，我们可以开上续航又长、空间又大、车身还轻盈的固态电池车了，而且它的安全性还很高。当然全固态电池的发展绝对不是一蹴而就一夜之间就能完成行业革命的，它必然经历和液态锂离子电池的成本竞争，固态电池这个概念早在上世纪七十年代就被提出，2010年开始在日美等国快速发展，近两年我国的相关专利也越来越多，甚至有赶超的趋势。接下来的五年，大家真的可以期待全固态电池上车了。
